Ultimi aggoirnamenti (pesanti!) sulla vicenda dello spionaggio ai danni di Ferrari; aspettando la sentenza !


McLaren, rischiano anche i piloti.

Stringono i tempi in vista del Consiglio Mondiale della Fia, che giovedì 13 a Parigi dovrebbe decidere le sorti della McLaren in seguito all'arcinoto scandalo dei file Ferrari trasmessi in primavera dall'ex tecnico del Cavallino, Nigel Stepney, al responsabile aerodinamico di Woking, Mike Coughlan. Persiste il silenzio stampa dei due team interessati, ma dagli ambienti del Potere sportivo trapelano indiscrezioni secondo le quali le prove acquisite dopo il primo confronto in tribunale (fine luglio) sarebbero tali e tante da inchiodare il team inglese alle proprie responsabilità.

In particolare, è aumentato il numero di figure McLaren che sono state al corrente dei fatti, e questo ben prima che il team ammettesse di essere in possesso dei file incriminati. Ad appesantire la situazione, ecco adesso la famosa email fra Alonso e il collaudatore De La Rosa che avrebbe dimostrato come la conoscenza dei contenuti tecnici dei file avesse addirittura consentito alla squadra inglese di mettere a punto strategie utili per migliorare il comportamento della propria monoposto, in particolare nello sfruttamento dei pneumatici Bridgestone, ai quali la McLaren è passata a fine 2006 lasciando Michelin.

È questo il punto che suggerisce una nuova ottica, più penalizzante a livello potenziale sia per il team sia per i piloti. Se sarà dimostrato che il team ha acquisito vantaggi da queste conoscenze illecite, potrebbero venire cancellati uno o più risultati conquistati in pista da quelle fasi in poi. E visto che l'accaduto risale almeno a marzo, sono in discussione tutti i risultati conseguiti da inizio campionato. A questo punto, la penalità potrebbe toccare anche i piloti, specialmente se sarà dimostrato che erano al corrente dei fatti.

Prepariamoci quindi, per giovedì, a un possibile terremoto in grado di sconvolgere il Mondiale. Sarebbe lo scandalo numero uno da quando la Formula 1 esiste.
nascondi testo completo


Roberto Boccafogli

Pare che anche la Ferrari abbia cose da nascondere.

Si parla addirittura di Mondiale Costruttori assegnato all' Inter

..... e di una penalizzazione di 30 p.ti a McLaren, Juve e Milan.

Sembra che il medico della nazionale brasiliana di calcio abbia curato i pneumatici Bridgestone con l'ormone della crescita usato anche per gli stiramenti di Ronaldo.
Si è subito interessata la Procura Antidoping (oltre a Ivan Basso).

......che ovviamente, prontamente, esporrà una corona d' alloro sulla maglia....



Voleva essere un 3d serio..........ma va bene lo stesso !!

Eccomi!!

Something more.....


12/9/2007
Dossier Fia inchioda la McLaren
Times: coinvolti Alonso e De La Rosa

Secondo il 'Times', la Fia avrebbe pronto un dossier di 166 pagine con il quale la McLaren verrebbe inchiodata con delle prove schiaccianti nel prossimo consiglio chiamato a decidere sulla Spy Story. Nel dossier, si legge sul tabloid inglese, si farebbe riferimento allo scambio di telefonate tra Coughlan e Stepney e al fatto che Fernando Alonso e Pedro De La Rosa, avrebbero costantemente chiesto aggiornamenti tecnici.

Una cosa è certa, nel Consiglio Mondiale chiamato a decidere sulla spy story, si arricchirà di nuove avvincenti pagine. Per la precisione sono 166 e tutte insieme formano un dossier che la Fia ha preparato per inchiodare la McLaren con delle prove concrete e soprattutto schiaccianti. Ad affermare tutto questo è il 'Times' che annuncia dalle proprie pagine l'esistenza di questo documento che svelerebbe i reali rapporti tra Nigel Stepney e Mike Coughlan, con tanto di ricostruzione del traffico delle telefonate tra i due e la tempistica dello scambio di mail tra Fernando Alonso e il collaudatore Pedro De La Rosa.

E già, secondo il tabloid inglese, anche il due volte campione del mondo sarebbe coinvolto in questa spy story. Il coinvolgimento dell'asturiano riguarderebbe il fatto che troppe volte si è trovato a chiamare Coughlan per avere degli aggiornamenti tecnici sulla vettura. E il giro si chiuderebbe con l'ex ingegnere capo di Woking a girare la richiesta del pilota all'ex capo meccanico della Ferrari.

Una copia del dossier è stata già consegnata a tutti e 26 i membri del Consiglio Mondiale che saranno chiamati a decidere, schiacciati tra difese che cercheranno di smontare le varie accuse e viceversa, l'altro dossier stilato dalla Ferrari, le denunce della McLaren contro la Renault e il coinvolgimento di dirigenti, piloti e meccanici tra fotocopie, mail, tabulati di telefonate e di sms. La chiamano ancora spy story, ma in realtà è un qualcosa di più simile alla calciopoli che ha investito, e in parte distrutto, il calcio italiano. Si attendono sanzioni e qualche voce anonima del Consiglio, giura che sarà una stangata.

Prime indiscrezioni da Parigi, dove è in corso il Consiglio mondiale della Fia sulla spy story. La McLaren potrebbe essere fermata per sei gare, quattro quest'anno e due l'anno prossimo.
La sentenza è attesa a breve, ma le prime indiscrezioni che giungono dalla capitale francese parlano appunto di una punizione basata sullo stop di sei gare e non, come sembra va alla vigilia, sull'azzeramento dei punti nel mondiale costruttori.

Non capisco perchè quattro quest'anno e due l'anno prossimo ma che senso ha?!?!
No comment!!!
Comunque aspettiamo la sentenza!

A chi interessa una F1 senza Mc Laren? A nessuno, neanche alla Ferrari

A chi interessa un campionato rivitalizzato dalla penalizzazione?

La F1 e' un'impresa, mica una bocciofila.

Se un team ha spiato uno avversario e tratto vantaggio da ciò deve essere messo fuori dal campionato.

Ogni altra sentenza sarebbe uno schifoso pastrocchio.

Certo, mi interessa un mondiale CON la McLaren....che però magari competa coi suoi mezzi/capacità/idee e non con quelli altrui !

Attendiamo.........

Io preferirei un azzeramento di punti...
Ma dato che non siamo noi a decidere, aspettiamo la sentenza!

Si diceva lo stesso del campionato di calcio e sappiamo come è finita . Se la McLaren non è proprietaria della televisione che trasmette le gare di F1 non ha molte possibilità di farla franca .

Ultim'ora: McLaren ammessa fino al termine del mondiale, ma al volante delle due monoposto dovranno sedersi Burdisso e Vieira!

Qualche dettaglio (vero !!) in più in attesa di news....



Oggi il Consiglio Mondiale della FIA emetterà il verdetto sull’affare di spionaggio tra Ferrari e McLaren. Ci saranno da esaminare nuovi elementi a carico della McLaren ed in seguito verrà presa una decisione.

Ron Dennis, i suoi avvocati ed alcuni collaboratori andranno a Parigi e probabilmente faranno la trasferta anche Lewis Hamilton e Pedro de la Rosa, Fernando Alonso invece, dovrebbe rimanere in Belgio.

Il Consiglio dovrà esaminare in dettaglio un dossier di 166 pagine contenente questi famosi nuovi elementi tra i quali ci sono le e-mail scambiate tra i vari membri del team di Woking. Il Daily Mail ha pubblicato oggi quello che sarebbe un messaggio di Paddy Lowe, direttore dell’ingegneria, inviato a De la Rosa, messaggio che sarebbe presente nel dossier.
"Proviamo queste cose nuove. Arrivano dalla Ferrari.
Nigel Stepney le ha inviate a Mike Coughlan," avrebbe scritto Paddy Lowe in questo messaggio.
Altre fughe di notizie indicano che Mike Coughlan e Nigel Stepney si sono scambiati alcune mail ed SMS oltre ad aver avuto numerose conversazioni telefoniche. Questi scambi sarebbero stati più numerosi prima di ogni Gran premio. Ma naturalmente nessuno ha confermato tutto questo…

Francesco BUFFA
© CAPSIS International

Mentre Alonso e Hamilton dovranno , obbligatoriamente, essere schierati in porta, rispettivamente , da Milan e Juventus.
Così a sentenziato il presidente ad INTERim della Fia , Guido Rossi.

McLaren, ecco la sentenza
Dennis: "Sanzione ingiusta"

A Parigi il Consiglio Mondiale della Fia ha deciso contro il team di Woking per la Spy Story: 100 milioni di dollari di ammenda, azzerata la classifica marche 2007 e nessuna penalità ai piloti. La Ferrari: "Siamo soddisfatti, emersa la verità". Il n° 1 McLaren: "Non meritavamo questa punizione, ma almeno i piloti restano in gara"

PARIGI (Francia), 13 settembre 2007 - La Fia ha deciso: 100 milioni di dollari di ammenda , azzeramento nella classifica costruttori 2007 e nessuna penalità ai piloti Fernando Alonso e Lewis Hamilton che potranno giocarsi il titolo piloti. È questa la sentenza del Consiglio Mondiale della Federazione internazionale nei confronti della McLaren, imputata per spionaggio ai danni della Ferrari. La rossa potrà laurearsi campione del mondo costruttori domenica a Spa visto l'ampio margine di vantaggio nei confronti della Bmw, terza ma a 4 gare dalla fine staccata di 57 punti.
FERRARI SODDISFATTA - La Ferrari ha fatto sapere di essere soddisfatta: "La Ferrari - è il testo del comunicato - prende atto della decisione della Fia di sanzionare la Vodafone McLaren Mercedes per la violazione dell'articolo 151c del Codice Sportivo Internazionale. Alla luce delle nuove prove esaminate, sono stati ulteriormente comprovati fatti e comportamenti di eccezionale gravità e seriamente pregiudizievoli dell'interesse dello sport. La Ferrari è soddisfatta che sia emersa la verità su questa vicenda".
DENNIS : "SANZIONE INGIUSTA" - "Non meritiamo di essere penalizzati in questo modo". Così il capo della McLaren, Ron Dennis, ha commentato la sentenza della Fia che ha sanzionato la sua scuderia azzerando i punti del mondiale costruttori. "La cosa più importante è che andremo a correre questo weekend, il resto della stagione e tutte le altre stagioni. Questo significa che i nostri piloti possono continuare a competere per il campionato del mondo". Il capo della scuderia di Woking, nella conferenza stampa convocata a Parigi dopo la sentenza Fia, ha ricordato che piloti, ingegneri e l'intero staff "hanno chiaramente dimostrato che la McLaren non ha usato alcuna informazione arrivata non lecitamente per avere un vantaggio competitivo". Dennis ha evidenziato che il World Motor Sport Council ha ricevuto dichiarazioni da parte di Fernando Alonso, Lewis Hamilton e Pedro De La Rosa, nelle quali i piloti affermavano categoricamente che nessuna informazione proveniente dalla Ferrari era stata utilizzata dalla McLaren e che loro non avevano trasmesso alcuna informazione confidenziale al team. L'intero gruppo tecnico formato da più di 140 persone ha dichiarato alla Fia di "non aver mai ricevuto o utilizzato informazioni provenienti dalla Ferrari".
Dennis, anche in una nota ufficiale del team diffuso durante l'incontro, ha ricordato che la McLaren non ha mai negato che "informazioni della Ferrari erano nelle personali disponibilità di uno dei suoi dipendenti presso la sua abitazione. La questione è: Queste informazioni sono state utilizzate dalla McLaren? Questo non è il caso e non è stato provato oggi". "Ci si chiede in continuazione, se la McLaren non ha usato le informazioni, qual era la ragione per cui Stepney e Coughlan avessero raccolto tutti questi dati dalla Ferrari. Entrambi cercavano un lavoro con altri team, come hanno confermato sia la Honda che la Toyota".
HAUG: LOTTEREMO - Questa invece la prima reazione di Norbert Haug, vicepresidente della Mercedes che fornisce i motori alla McLaren: "Questa sentenza rappresenta uno choc per tutti i membri del team e, come dimostrano le reazioni dei mass media e del pubblico della F.1, anche per molti altri all'esterno. Adesso continueremo tanto più a lottare con la massima risolutezza per dare le nostre risposte sui circuiti di gara, come abbiamo fatto l'ultima volta a Monza, e per trovare giustizia oltre che in pista anche davanti al tribunale". Il team sta quindi pensando di presentare appello contro la sentenza.
UDIENZA - All'udienza di Parigi hanno partecipato anche i piloti McLaren Lewis Hamilton, Pedro de la Rosa e l'ex direttore tecnico della Ferrari Ross Brawn. L'inglese, giunto in mattinata in compagnia di Jean Todt, ha lavorato fino allo scorso anno con Nigel Stepney, l'uomo accusato di aver passato i documenti del team di Maranello al progettista McLaren Mike Coughlan, prima di prendersi un anno sabbatico. Assente Fernando Alonso. C'erano anche i rappresentanti di alcune squadre come la Spyker, Williams, Renault e Red Bull. "Per me - ha detto Collin Kolles, numero uno della Spyker - le cose sono molto evidenti".
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il tutto condito con una dose di

Ora e sempre Forza Minardi!

Minardi, e sai cosa bevi
Minardi fa le cose per bene
Meno male che c'è Minardi
La stella di Minardi, vuol dire qualità
Una Minardi è per sempre
Altissima, purissima, Minardissima

13/9/2007
F1: McLaren, via punti costruttori
100 milioni di ammenda, piloti salvi

Dopo una giornata ad alta tensione, il Consiglio mondiale ha emesso la sentenza sulla spy story che ha infiammato il circo della F1. Dopo la prima pronuncia assolutoria, la Fia ha deciso di punire la McLaren con la cancellazione di tutti i punti nel Mondiale costruttori e un'ammenda di 100 milioni di dollari. I piloti non subiranno penalizzazioni. Per quanto riguarda il 2008, resta aperta un'inchiesta.

Una stangatina, che sicuramente non metterà a tacere le polemiche. Chi si aspettava l'esclusione dal mondiale per la McLaren, forse anche per l'anno prossimo, è rimasto deluso, come lo è probabilmente anche la stessa Ferrari. La scuderia di Maranello, infatti, ha praticamente vinto il titolo costruttori, ma dovrà (almeno di miracoli nelle ultime 4 gare) ancora aspettare almeno un anno per conquistare quello piloti, sicuramente il più importante.
La Fia usa una mano morbida, come detto, soprattutto per quanto riguarda le posizioni di Lewis Hamilton e Fernando Alonso. I due piloti, infatti, non hanno subito alcuna penalità e restano in vetta alla classifica iridata, rispettivamente a quota 92 e 89. Resta da capire come può essere penalizzata una scuderia, mentre i piloti, che corrono grazie al materiale messo a disposizione proprio dallo stesso team, cavarsela senza alcuna sanzione. La spiegazione della Fia è legata all'immunità per aver collaborato all'indagine, ma i dubbi restano.

Per il 2008 non è stato deciso nulla, ma la scuderia di Woking correrà "sub judice", cioè verrà controllata ad ogni gara per verificare che non siano stati utilizzati dati raccolti illegalmente dalla Ferrari. Questa è la sentenza ed ora la McLaren potrà, se vorrà, appellarsi. Tuttavia, dalle indiscrezioni che giungono da Parigi, potrebbe essere un arma a doppio taglio: in secondo grado, la scuderia di Woking potrebbe vedere aumentata la propria sanzione.

A mio parere, appurata la colpevolezza di spionaggio dell Mclaren ai danni della diretta rivale Ferrari, e il conseguente certo beneficio a livello di risultati trattone, mi chiedo per quale motivo l' attuale stagione dovrà avere un campione pilota che ha raggiunto tale titolo in modo non legale !

Bah !!

Che schifo.............

Avevano detto che se i piloti sapevano e parlavano, PURTROPPO , non gli avrebbero dato alcuna sanzione.
E' un ingiustizia da una parte però sono contenta che la Mclaren sia stata punita.
E ora forza ferrari!!!!

Moratti ha espresso disappunto.

Sostieni anche tu la campagna "Mondiale costruttori all'Inter"

21/9/2007
F1: in rete i segreti della Ferrari
Errore Fia, basta copiare comunicato

I segreti della Ferrari, scoperti dalla McLaren sulla spy story, sono in rete: cioè a disposizione di tutti curiosi, tifosi, ma soprattutto degli avversari. Il tutto è avvenuto per un clamoroso errore informatico della Fia. La Federazione ha messo in rete i verbali della sentenza di Parigi, coprendo con una riga le parti più importanti, ma è bastato copiare il comunicato su word per poterlo leggere integralmente.

Un errore incredibile ed imperdonabile, soprattutto dal punto di vista di Maranello. Tutti i segreti scoperti dalla McLaren, ora sono a disposizione di tutti per colpa di una svista informatica della Fia, proprio della stessa Federazione che aveva punito la scuderia di Woking per lo spionaggio con la perdita dei punti nel mondiale costruttori e 100mila dollari di multa.
Sul sito della Fia, infatti, è stato caricato il verbale della riunione di Parigi dello scorso 13 settembre, per permettere al pubblico ed alla stampa di conoscere le motivazioni e cosa aveva portato alla sentenza. I funzionari della Federazione si erano preoccupati di mettere una lista nera sulle informazioni più riservate, per renderle illeggibili.

Tutto regolare, fino a qua, se non fosse che bastava fare un semplicissimo "copia e incolla" dal documento Pdf a uno word per scoprire tutto, senza alcun segreto. La svista è stata scoperta da molti lettori in rete ed ora i blog di Formula 1 sono pieni di queste informazioni, come ad esempio lo stipendio di Stepney (300/400 mila sterline all'anno) o la distribuzione del peso della monoposto, che potrebbero rivelarsi molto preziosi per gli addetti ai lavori. La Fia alla fine l'ha scoperto, sostituendo il comunicato con un'altro veramente censurato, ma è troppo tardi. La frittata è stata fatta.

porcaeva!!!!! voglio un link!!!!!!!

Si ma che barzelletta è la F1???!?

L'ho letto.

'stica, la Ferrari ha la stessa distribuzione di massa del mio scooter.

Comunque la stessa cosa avvenne per il documento sull'omicidio Calipari se non sbaglio. I nomi dei miltari erano anneriti alla stesso modo e furono sgamati in identica maniera.

Esatto.
Errori che nemmeno la mia collega, che di PC conosce quattro nozioni base in croce, avrebbe mai fatto.

allora?? 'sto link??

Link Link Link Link

si ma che rincoglioniti.......quasi come quelli che non fanno partire quel cavolo di aereo con a bordo un certo ROMEL BECK...

robe da pazzi, questi segreti tutti buttati al cesso....

Ma quando sei a bordo tu o no...........

4/10/2007
F1, Hamilton sotto inchiesta Fia
Per frenate in regime safety car a Fuji

La Fia ha messo sotto inchiesta il pilota della McLaren Lewis Hamilton. Il provvedimento si è reso necessario dopo la valutazione del comportamento dell'inglese sulla pista di Fuji in regime di safety car. Secondo la Federazione Internazionale, Hamilton con le sue frenate repentine, avrebbe contribuito all'incidente tra la Red Bull di Mark Webber e la Toro Rosso di Sebastian Vettel. Allo studio anche un video su You Tube.

Lewis Hamilton sarà anche il rookie della Formula Uno, l'esordiente di turno, ma quanto gli sta capitando in questa stagione gli ha fatto riempire di colpo un bagaglio di esperienze che nemmeno un veterano riesce ada evere nell'arco di una carriera intera. Una scuderia importante, un mondiale solo da vincere, la spy story, il dualismo con Alonso, i litigi con lo spagnolo, le coccole di Ron Dennis. Al quadro mancava una bella inchiesta della Fia che puntualmente è arrivata.

I commissari di gara del Gran Premio del Giappone stanno indagando sulla condotta di guida dell'inglese durante la presenza della safety car nella gara sul circuito di Fuji. Secondo quanto riporta il sito specializzato 'autosport.com', la Federazione internazionale dell'automobilismo, la Fia, avrebbe ricevuto nuove informazioni secondo le quali Hamilton, attuale leader del Mondiale piloti, avrebbe contribuito a causare l'incidente tra Mark Webber e Sebastian Vettel. "Sono state fornite delle nuove prove -ha detto un portavoce della Federazione- e i commissari di gara stanno indagando".

Il pilota della scuderia di Woking, sarebbe stato già ascoltato dai commissari, mentre uno spettatore avrebbe girato un video con la propria telecamera e lo avrebbe pubblicato su You Tube. Dalle immagini si vedrebbe chiaramente che Hamilton non ha mantenuto la giusta distanza dalla safety car e ha rallentato improvvisamente, costringendo Webber a frenare e ad essere conseguentemente tamponato da Vettel. Incidente che non è stato ripreso dalle telecamere ufficiali.

Nella conferenza stampa Fia lo stesso Webber, interpellato sull'argomento, ha dichiarato: "Hamilton ha guidato male. Durante la riunione dei piloti era stato deciso di mantenere tutti la stessa velocità in regime di safety car e lui aveva dato il suo ok, poi in gara non lo ha fatto".




Ma al Fuji, che cacchio han fatto in Ferrari con le gomme ???

Bah......

mah, non che a hamilton serva molto fare incidentare due piloti di quel livello......

Purtroppo la Ferrari ha sbagliato gomme, hanno messo le solite che usavano in regime di pioggia. Gli errori purtroppo si pagano...

La Ferrari si è presentata alla partenza con le intermedie nonostante una comunicazione FIA che imponeva l'uso delle gomme da diluvio. Polemiche sul "la mail non l'ho ricevuta", "si che ce l'hai" etc etc.
Risultato: partenza dal fondo dello schieramento.

Hamilton ha girato dietro la SC come uno stronzone. Esattamente come ha sempre fatto Schumacher.

tanto per non dimenticare Il Più Grande...

Ed il MITO !



Dopo di loro :

come non... YAWNNNNnnn.. quo...tar...ti... Vi'...

Fuji. Mark Webber, lungagnone e belloccio australiano, non è un simpatico di natura. Anzi, è piuttosto fastidiosetto: si comporta come fosse Michael Schumacher con sette titoli mondiali eppure non ha mai vinto una gara. Però neppure a uno così si può augurare quanto accadutogli ieri, poco dopo il via. Giusto un paio di accelerate, un paio di frenate dietro la safety car, ed ecco che l’effetto mal di mare, l’effetto vascello in mezzo alla tempesta, si fa sentire. Complice la cucina austriaca del suo team, la Red Bull, et voilà, il poveretto rimette l’anima ma, ovviamente, lo fa dentro il casco. Di più: lo fa mentre sfreccia a duecento all’ora – perché con la safety car in pista non è che si vada a ottanta -. Che fa il ragazzo? Si ritira? Ne avrebbe il motivo e nessuno potrebbe contestargli di aver fatto rotta verso il box. Invece no. Lui, stoico, prosegue e cerca conforto. Soprattutto cerca il consiglio del medico del team e lo ottiene. Questo: «Caro Mark, fatti coraggio e resisti, cerca di fare ampi respiri e vai avanti...». Capito? Ampi respiri, dopo aver dato di stomaco dentro il casco. Dicono che a fine gara abbia cercato il medico. Il medico? Gli hanno risposto, il medico è già a Tokio.

bleah!

però povero hamilton, ce l'hanno tutti con lui perchè è piccolo e nero.

Tempismo perfetto Fachiro.......ora vado a pranzo, buon appetito a tutti!

un gustoso menù austriaco a tutti!

5/10/2007
F1: nessuna penalità per Hamilton
Decisione sull'inchiesta su Gp Giappone

La Fia ha deciso di non adottare alcun provvedimento su Lewis Hamilton, dopo l'inchiesta aperta sul comportamento dell'inglese nel corso del Gp del Giappone. Il leader del mondiale, ascoltato dai commissari, era stato accusato di aver compiuto manovre irregolari in regime di safety car, che avevano causato l'incidente tra Vettel e Webber. Hamilton resta così in vetta al Mondiale con 12 punti di vantaggio su Alonso.

L'inglese e tutta la Gran Bretagna tirano un sospiro di sollievo. Il pilota della McLaren non è stato ritenuto responsabile dell'incidente tra Vettel e Webber in regime di safety car e, quindi, non è stato penalizzato, nè sanzionato dalla Federazione internazionale dell'automobile. I tre piloti sono stati ascoltati ai commissari della Fia, che hanno valutato anche il video della condotta di guida di Hamilton dietro la safety car al Fuji. E' stato assolto anche Vettel che dopo la gara in Giappone, era stato penalizzato di 10 posizioni in griglia.
"Avendo raccolto la spiegazione da parte dei piloti e visto il filmato che era stato reso disponibile ai commissari al Fuji - si legge nel comunicato della Fia - così come il nuovo filmato, che in realtà aggiunge poco o nulla al precedente, è divenuto chiaro che le condizioni al Fuji fossero estremamente brutte. E molto peggio di quanto fosse accaduto in precedenza con la partenza dietro la safety car. Tenendo conto di questi aspetti i commissari accettano che sia inappropriato imporre la penalità".

Così la classifica iridata non subisce nessuna modifica: Hamilton resta leader del mondiale a quota 107 punti, con 12 lunghezze di vantaggio sul compagno di squadra Fernando Alonso e 17 sul ferrarista Kimi Raikkonen. Se domenica non perde più di 2 punti dal compagno di squadra, l'inglesa sarà il primo debuttante a diventare campione del mondo di Formula 1.

Decisione giusta per me.

La cazzata l'ha fatta Wettel, poche balle.

Ma una multa a Webber per essersi vomitato nel casco no?

Raikkonen riapre il mondiale, a s paolo si deciderà il tutto!

e hamilton quanto è arrivato ?