il thread è questo, i ringraziamenti te li becchi



mi sfugge un passaggio logico..

1) Alitalia comprata da AirFrance --> 2300 esuberi --> Malpensa ridimensionata

2) Alitalia fallita --> 12000 dipendenti a casa --> Malpensa ?!?!?!?

quello che ti sfugge è che il ridimensionamento di malpensa prospettato da air france veniva fatto non cedendo le rotte di alitalia a nessuno, pur non utilizzandole, cosicché, qualunque altro operatore, non avrebbe potuto fornire lo stesso servizio in precedenza fornito da alitalia.
alla lunga, l'aeroporto avrebbe chiuso o avrebbe fatto da base per gli alianti. la grande calcinate.

Hai votato Veltroni?



Il governo tenterà di salvare capra e cavoli.
Io spero proprio ci riescano.

io non credo nella proprietà transitiva del voto. io voto la lega. al massimo è la lega a votare berlusconi. quando dovessi cessare di votare la lega, sarà perché non voterò più, ma, a quel punto, me ne andrò.

Lo trovo riduttivo. Il tuo voto ha contribuito al governo che avremo, da qui il Grazie Alberto. La lega ha i numeri per poter imporre qualche scelta, vediamo se lo farà. Se non ho votato Lega è, fra l'altro, perchè non volevo contribuire ad un Berlusconi quater e sono rimasto molto deluso dall'incapacità della Lega di rccogliere qualcosa nei Berluscon bis e ter.
Alitalia era da chiudere 15 anni fa hai detto. Dentro questi 15 anni ci sono stati i 5 anni di Berlusconi con maggiornaza bulgara, in questi 5 anni la situazione Alitalia è sempre peggiorata, con la ciliegina della liquidazione a Cimoli. Io spero, e lo spero veramente, che la Lega sappia far fruttare il suo successo elettorale in modo positivo per i cittadini, vedremo.

il succo è che sempre nella merda siamo.
io rimango della mia, una bella dittatura e via da dato che la restante parte della popolazione italiana non la vede come me (escluso roberto s'intende),spero solo non si arrivi sul baratro e ci si svincoli dalla guerra civile.

E dagli con questa dittatura.

Dittatura = guerra civile. Comunque e quantunque.

non è vero.

basta essere d'accordo.

Perchè hai un bel paraocchi davanti e intorno al naso ecco perchè

E non è e dagli perchè ho detto rimango dalla mia senza chiedere tat secondo te è giusto o sbagliato quel che dico
visione differente, tutto qui

Hai sbagliato 3d di ringraziamenti.

meno male che hai messo la virgola davanti a "tutto qui", altrimenti non avrei capito un tubo...

Però almeno potresti ringraziare Alberto.

intanto...

Malpensa - Lo ha deciso Enac: sette compagnie potranno aumentare o fare nuovi i voli dallo scalo varesino. Intanto Bonomi (Sea) dice che "servirà un nuovo piano industriale"
Via libera alle liberalizzazioni sulle rotte per Malpensa

Nuove rotte da e per Malpensa. Un’indiscrezione de La Stampa riporta che Enac, l’Ente nazionale aviazione civile, ha dato il via libera alla liberalizzazione di circa venti rotte intercontinentali regolate da accordi bilaterali. Le sette deroghe autorizzate riguardano altrettante compagnie (Ethiad, Emirates, Belavia, Korean Air, Air Moldova, Saudi Arabia e El Al), per un totale di 14 collegamenti in tutto. Il provvedimento va nella direzione indicata da Sea, società che gestisce gli scali milanesi, che da tempo chiede che i patti bilaterali vengano rinegoziati con almeno 22 Paesi, per permettere allo scalo della brughiera di tornare ad avere un ruolo forte nel trasporto aereo internazionale dopo il ridimensionamento dell’impegno di Alitalia a Malpensa. Ipotesi non gradita ad AirFrance, che al contrario aveva chiesto, tra le pieghe dell’accordo con il Governo, che Alitalia mantenesse l’esclusiva (o quasi) per circa 60 rotte intercontinentali. Sicuramente saranno parzialmente soddisfatti in Sea, anche se è solo un primo piccolo passo nella direzione indicata dal presidente Giuseppe Bonomi. Lo stesso numero uno della società di gestione ieri nel corso dell'audizione di fronte alla Commissione garanzia e controllo della Provincia di Milano, ha detto che per Sea «ci sarà bisogno di un nuovo piano industriale per poter colmare il vuoto creato dalla condotta di Alitalia. Nel 2007, quando presentammo il piano strategico con termine 2013 - ha detto Bonomi - sapevamo che Alitalia nel futuro sarebbe stata una società stand alone, ma non avremmo mai immaginato che Alitalia avrebbe disatteso i patti con Sea». Da qui la richiesta di risarcimento danni da 1,25 miliardi di euro da una parte e la necessità di ripensare l'attività futura della società, anche e soprattutto alla luce dell'Expo 2015 assegnato a Milano: «Malpensa è da considerare l'aeroporto per l'Expo, oltre che aeroporto per le attività tradizionali che si è conquistato in questi anni. Già prima del 2015 l'Expo potrà fare da volano per attrarre nuovi vettori a colmare lo spazio libero lasciato da Alitalia».

Bene così !

Spiegatele anche agli editorialisti di Repubblica........

Son cresciuto a pane e biscardi, capiscimi
(sarò ben lieto di contraccambiare)



è vero
Grazie Alberto



Va bene?

FLY EMIRATES... altro che quei rottami dell'Alitalia

Leasir e tutti,

Alitalia continua ad avere sempre lo stesso valore e gli stessi problemi, da viva e da morta.

Avrebbe molto più valore da fallita per chiunque la volesse comprare.

Ti confido: credo lo sappia anche Air France.

Tutto il resto è pura negoziazione, anche che Spinetta mi voglia far credere di essersi ritirato da un impresa del genere per il NO dei sindacati fa ridere.

I sindacati come al solito sono rimasti col cerino, facendo la figura dei cattivi quando palesemente Spinetta chiedeva al governo libertà di tagliare e disfare che in campagna elettorale era impensabile concedere.

WIN_WIN e la colpa è del sindacato, quando basta guardare le loro facce adesso per capire tutto...

Articolo vecchietto, ma sempre in auge...


Domande ingenue sugli scioperi
Maurizio Blondet
01/12/2007

ROMA - «Squadristi»: così Veltroni, il sindaco-presidente, ha bollato i taxisti in sciopero.
E tutti i giornali a dare addosso ai taxisti, tutte le radio servili (RAI 1, Radio 24, fate voi) ad organizzare dibattiti allarmistici su quella cosca, quella casta, quegli squadristi evasori che fanno sciopero, anzi «serrata», perché si sa, sono piccoli proprietari.
Squadristi, affamatori del popolo.
Il giorno dopo, il popolo è bloccato da una sciopero totale dei trasporti che il popolo usa: treni, traghetti, Alitalia.
Uno sciopero evidentemente concertato fra le tre armate di terra, del mare e dell’aria di dipendenti strapagati, pubblici, semi-pubblici o pseudo-privatizzati.
Una guerra, spezzeremo le reni al contribuente.

Ebbene, per questo attacco criminale, associazione a delinquere a scopo di ricatto, i giornali non si allarmano.
Le radio-serve non organizzano dibattiti.
Si odono giustificazioni sommesse: poveretti, hanno i contratti scaduti…
Un ingenuo si domanda: perché i taxisti sono «squadristi», e i piloti Alitalia coi turni di riposo più sibaritici del mondo, con le loro spocchiose hostess a 8 mila euro, coperte d’oro come Madonne di Pompei, non lo sono?
Perché sono «lavoratori in agitazione» i pagatissimi marittimi dei traghetti di Stato, parastato e convenzionati, che fanno mancare un servizio essenziale alle isole?

Sulle Ferrovie il discorso è diverso ma non tanto.
I ferrovieri, pagatissimi non sono i nuovi assunti, che hanno contratti precari, perché Trenitalia è «privatizzata».
Ma la privatizzazione è servita soprattutto a questo: che il capo delle Ferrovie, oggi amministratore delegato, ha uno stipendio pari ai manager americani.
Un milione e 100 mila euro.
Di cui 150 mila come «premio per il raggiungimento degli obbiettivi».

Un ingenuo si domanda: ma quali mai obbiettivi ha raggiunto Moretti, l’AD di Trenitalia?
Li ha cannati tutti.
Come dice Di Pietro, Trenitalia succhia soldi pubblici che non si sa dove finiscano, ha fatto debiti enormi per cui ha impegnato (eh sì) persino i vagoni e i convogli (proprietà del popolo italiano, mille volte pagati dai contribuenti).
Un ingenuo, si dice: quest’anno, a Moretti, il premio da 150 mila euro da aggiungere al milione di euro non glielo daranno.
Invece glielo danno.
Perché è «privato» in quanto manager a giudicare dallo stipendio, ma è statale, statalissimo, nel prendere tutto automaticamente, che faccia bene o faccia male.
Queste sono le privatizzazioni, in Italia.

Ma torniamo alla domanda ingenua iniziale: perché i taxisti di Roma, circa settemila, fanno più scandalo dei centomila scioperanti che si sono criminosamente accordati per bloccare tutti i trasporti italiani in uno stesso giorno?
Dopotutto, la massima parte degli italiani usa il taxi solo in caso estremi, se deve portare la mamma all’ospedale, se arriva a Roma in treno ed ha la nota-spese pagata dalla ditta.
Per gli italiani tra i 900 e i 2.500 euro mensili (paga di un ingegnere con dieci anni di esperienza), il taxi costa troppo.
La mobilità generale non si basa sui taxi.
E allora perché questo enorme allarme?

La risposta, forse ingenua, è anzitutto psicologica: perché lo sciopero dei taxisti, a Roma, disturba la Casta.
La Casta che a Roma spadroneggia, che si muove di qua e di là fra il partito e il palazzo.
Non che la Casta prenda il taxi: gira con l’autoblù e l’autista; ma il rallentamento del traffico provocato dai taxisti la fa impazzire, quelli restano bloccati sulle loro Mercedes pagate da noi, s’affannano coi tre telefonini (da noi pagati), sono in ritardo per la riunione del PD, s’incazzano.
Urlano: «Squadristi! Evasori!».

Bersani ha ritenuto urgente la liberalizzazione dei taxi, non - poniamo - delle COOP, quelle mega-imprese conglomerate che fingono di essere cooperative per eludere il fisco: una così potente elusione che tassare le COOP come imprese, probabilmente, coprirebbe il deficit castale, pardon statale.
No, i taxisti per primi.
Privatizzare i privati, ecco la soluzione.

Un economista di nome Marcello Basili, su La Voce Info, spiega come mai la liberalizzazione taxistica di Bersani è fallita: invece di lasciar fare al mercato, il potere pubblico ha voluto controllare entrambi i «vincoli» del mestiere, il numero delle licenze e le tariffe.
Perché?, si domanda l’ingenuo, e si risponde: perché la burocrazia teme di mostrare la sua inutilità, se non s’intrufola a controllare tutta la nostra vita, siamo taxisti o no.
Senonchè, dice Basili, il problema di controllare insieme tariffe e numero di licenze «è teoricamente possibile attraverso sistemi di equazioni non lineari simultanee».
L’ingenuo si chiede se Basili stia scherzando, e teme di no.

Ve li vedete gli uffici ATAC (che pare abbiano il diritto di controllare i taxi) operare equazioni non lineari simultanee?
O Veltroni?
O il capo dei vigili con il falso cartellino da invalido?
O Di Pietro, con le equazioni?
Insomma la soluzione del problema-taxisti è impossibile, semplicemente.
Ci saranno aumenti di tariffe (più 25 %, già si dice), le solite file d’attesa a Termini, e nuovi scioperi.
Squadristi!

Hanno rovinato l’immagine paterna di Veltroni, il sindaco a tempo perso e «Fondatore democratico» a tempo pieno, hanno fatto vedere che non sa amministrare nulla.
Ma anche Prodi, via, non amministra nulla.
Uno sciopero congiunto e simultaneo delle armate di terra, mare ed aria strapagate e inadempienti, in un Paese serio sarebbe trattato come un colpo di Stato.
Da noi no.
Prendetevela coi taxisti, voi pendolari, voi con la moglie in Sardegna da raggiungere, voi che avete un appuntamento all’estero e avete commesso l’errore di scegliere Alitalia… i piloti più pagati del mondo percorrono la pista a 2 km orari, secondo regolamento (la burocrazia serve a qualcosa), e portano il loro contributo al buco nero delle perdite Alitalia.

Prodi continua a far finta di venderla, Alitalia, con tutti i trucchi che sa inventare (e ne sa inventare), perché alla fine la darà a De Benedetti, il suo compare dei grandi affari pubblico-privati.
E intanto lascia marcire l’orribile compagnia, e il buco nero s’allarga.
Mica paga lui.
Paghiamo noi, che il taxi non possiamo permettercelo.
Il bello è che queste aziende mostruosamente inadempienti e in perdita cronica sono «private» adesso: hanno un consiglio d’amministrazione, un amministratore delegato, mica sono più guidate da un grand commis.
Sono private.
Però non falliscono.

Se fossero private, sarebbero vendute come ferrivecchi sul mercato mondiale, le comprerebbero i cinesi coi fondi sovrani, e avremmo piloti cinesi a 200 euro mensili, ferrovieri a 90, marinai cinesi a 50…
Non è che il duro mestiere di marinaio sia molto valutato, nel mondo.
Invece ci tocca mantenere le hostess coperte d’oro e i piloti che, quando si degnano di alzarsi in volo, poi devono passare tre giorni in alberghi a cinque stelle, ai bordi della piscina, e i marinai che la sera dormono a casa, perché la loro marineria è di giornata, ma sono pagati come ammiragli, perché sono monopolisti.
E non sono squadristi, loro.
I soldi non bastano mai per pagare le Caste della Casta, è ovvio.

Così tra poche ore Tommaso Padoa Schioppa attuerà l’altro grande furto architettato, oltre a quelli di Visco: risucchiare i «conti dormienti» nelle banche, di gente che non li movimenta da tempo.
Lo si è saputo per una protesta delle banche: Padoa Schioppa vuole prendersi anche «le quote dei fondi comuni abbandonate» e «i titoli di Stato e le obbligazioni» non reclamate.
Eh no, quella è roba nostra, dicono le banche.
I ladri si litigano il bottino.
Su Padoa Schioppa un lettore ci passa un'informazione.

Quanto prende questo capacissimo governante?
Come ministro, 10.170,46 euro al mese, pari a 122.045 euro l’anno.
Una miseria, non si sa come potrebbe arrivare a fine mesata, se il TPS (in sigla, come AIDS e HIV ed altri virus) non ricevesse anche, come ex vicedirettore di Bankitalia e membro del Comitato esecutivo della Banca Centrale Europea (BCE, come gli altri virus infetti) una pensione di 26.060 euro mensili, pari a 312.728 l’anno.
Insomma, il virus TPS prende ogni mese 36.200 euro netti.
Ogni mese, una trentina di volte la paga media italiota.

Ci pagherà le tasse, pensa l’ingenuo: il 43% di aliquota, il massimo che tutti noi sopra i 70 mila euro lordi paghiamo.
Invece no.
Sull’emolumento di ministro, il nostro virus paga il 9,75%.
Anche noi ingenui saremmo contenti di pagare il 9,75%.

Ma noi non siamo la Casta.
La Casta si è assegnata l’aliquota che ritiene opportuna per le sue inadempienze, i suoi debiti, le sue rapine ai contribuenti: 9,75%, non il 43%.
E pensare che TPS è quello che esalta la «bellezza di pagare le tasse», sospira il lettore, e dice: cominci lui.
Lettore ingenuo.

Maurizio Blondet


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...e grazie tatanka e Leasir !

vabbeh, questi sono pensierini da temino di terza elementare.

di solito Blondet almeno al livello dell terza media ci arriva.

http://mediacenter.corriere.it/MediaCenter...6&navName=1


...uno dei più bei passaggi televisivi di sempre di Crozza !

C'è anche una prima parte esilarante.....

http://mediacenter.corriere.it/MediaCenter...6&navName=1

Standing ovation.

Povero Uolter

Il Veltroni di Crozza è di ben 'altra categoria rispetto all'originale !

fenomenaleeeeee

visto in diretta.....troppo forte

Malpensa, Sea e Lufthansa firmano un accordo per lo sviluppo dell'aeroporto


Lufthansa e Sea hanno firmato una lettera d'intesa per la definizione delle condizioni generali del futuro sviluppo dell'aeroporto di Malpensa. La partenership strategica è stata annunciata dalle due società.
«In un primo tempo - spiega la Sea, società di gestione degli scali milanesi - saranno per questo posizionati sei nuovi aeromobili dall'inizio del 2009 presso l'aeroporto di Milano Malpensa. Gli aerei saranno operati dalla controllata italiana di Lufthansa, Air Dolomiti, e saranno impiegati su tratte europee».
«La compagnia tedesca sviluppa così - prosegue il comunicato - il proprio network di collegamenti da Milano e si appresta ad offrire ai propri passeggeri un numero considerevolmente maggiore di destinazioni europee».

«L'accordo con Lufthansa - secondo quanto ha dichiarato il presidente e amministratore delegato di Sea, Giuseppe Bonomi - conferma la volontà di Sea di operare in stretta collaborazione con coloro che credono nello sviluppo di Malpensa». Per Bonomi «la partnership costituirà tra l'altro uno degli elementi fondanti del nostro prossimo Piano Industriale».

Benzina&diesel, scade sconto fiscale
Da giovedì costerà 2 centesimi in più


Scade mercoledì 30 aprile lo sconto fiscale deciso dal (ex) governo in applicazione della Finanziaria 2008. La misura, però, potrebbe essere estesa al prossimo trimestre.


La Finanziaria prevede la possibilità di emanare - ogni tre mesi - un provvedimento che, attraverso un meccanismo sulle medie delle quotazioni del greggio, riduce l'impatto del caro-carburanti assorbendo con l'accisa il maggior gettito iva derivante dal rialzo della materia prima.

Un meccanismo che il governo ha messo in atto a marzo attraverso un provvedimento che di fatto ha prodotto un calo dei prezzi al consumo di 2 centesimi al litro. Il provvedimento però è previsto che rimanga in vigore solo fino al 30 aprile.

Dopo questa data gli uffici dei ministeri di Economia e Sviluppo economico dovrebbero rifare i conti, sulla base delle medie delle quotazioni del greggio negli ultimi mesi e lo scostamento con il "tetto" indicato nel Dpef (71 dollari al barile), e decidere se ed in che misura rivedere lo sconto fiscale.

Una tempistica che però dovrebbe coincidere con l'insediamento del nuovo governo e che rischia quindi di far slittare eventuali nuovi interventi.

TGFIN

BALLOTTAGGI, A ROMA ALEMANNO IN TESTA

COMUNE DI ROMA
Il candidato del Pdl a sindaco di Roma Gianni Alemanno, quando sono stati scrutinati i voti di due terzi delle sezioni elettorali, è in vantaggio sul suo avversario, il candidato del centrosinistra Francesco Rutelli, nel ballottaggio per le elezioni comunali della Capitale. Nel dettaglio, 2.158 sezioni su 2.600, Alemanno è al 53,3%, mentre Rutelli è al 46,7%.

Non potete capire la gioia!!!!

E ora sotto a lavorare che il compito è arduo ma non impossibile!!!!

Sono indeciso se aprire un "Grazie Ale div.".
Se parlo di saluti romani dentro qui Alberto si incazza.

Comunque buon lavoro Alemanno, che il potere tassista.

Beh, tu dovresti essere un simpatizzante.....

Comunque........che tranvata ciicobbello Rutelli !!

Per una volta mi tocca quotarti anche in questa sezione

Facciamo un pò di piazza pulita all'interno del PD, magari cominciando proprio da cicciobello giunto alla seconda trombatura.

in un ballottaggio contro Rutelli vincerebbe anche il Partito dell'Amore di Cicciolina.

la gente è scema, ma mica così tanto da votare Rutelli.

felicissimo per Gianni Alemanno!!!

fossi stato cittadino romano stavolta avrei vinto la nausea che mi provocano er-caghetta&mafionano e avrei votato per lui senza indugi

C'è una cosa che trovo strabiliante.

Nel PD esiste una maggioranza di personaggi i quali nella vita si sono occupati SOLO di politica.

Ecco, questi scienziati, questi strateghi del consenso hanno prodotto nell'ordine

a. La strategia Prodi: ragionare e pianificare come se il governo potesse REALMENTE durare 5 anni. Risultato: la legislatura più breve della Repubblica

b. Il ritorno del Rutelli vivente: in una città simbolo di un paese con voglia di alternanza e cambiamento riproporre uno che ha già fatto due mandati consecutivi come sindaco.

Onestamente, a prescindere da tutto, non è che sta gente dovrebbe assumere zio Giulio come consulente?

...o, meglio, darsi definitivamente all' ippica ?

Mi accorgo solo adesso che il Generale Roberto Speciale è stato eletto nel PdL.

Ma tu guarda un po'.



Dopo il fallimento, reale e mediatico, del governo Prodi l'alternanza è cosa buona e giusta.

Nel mio piccolo fatico maggiormente a capire il continuo plebiscito che il centrodestra prende nel comune di Varese. Probabilmente ci piace così, con una citazione direi "Meritiamo De Pol".

Non faticare.

Semplicemente chiediti come, stante l'oggettiva difficoltà della lega a governare e non certo per mancanza di consenso, debbano essere percepiti dall'elettorato gli esponenti della sinistra.

Se la sinistra nazionale, poi varesotta, poi varesina, scendesse dalla pianta oggi, forse mio figlio (quello piccolo) potrebbe pensare di votarla.

Poi, possiamo (potete) andare anche avanti mascherando l'incazzatura ed il disprezzo con la perplessità che è più politically correct.

Però guarda che di aziende che hanno recuperato i clienti persi trattandoli come trogloditi ce ne sono poche, ma poche poche, ma poche poche poche.

Concordo pienamente con te sulla sinistra nazionale.

Meno su quella locale. Si tratta di persone che non hanno, a quanto ne so io, meritato alcun disprezzo o fatto guai particolari.

La storia del Consiglio Comunale varesino parla invece di una Forza Italia in continua lotta intestina, di lotte di poltrone su municipalizzate varie da parte di tutto il centrodestra, di assenze per far mancare il numero legale e, soprattutto di anni e anni di non scelte o di scelte sbagliate e populiste.
Ma si votano ancora quelli lì.

Io, nelle comunali metterei solo liste civiche, in cui voti tizio o caio e non un partito che ti imporrà scelte dall'alto, che mette Parlamentari nella lista che poi rinunceranno all'incarico o saranno perennemente assenti. Il Comune è un giocattolino in mano ad altri.

...ma neanche sono stati capaci di spiegare perchè sarebbero meglio di "quelli lì".

P.S.

Schifani presidente del senato. Non mi ha fatto niente, ma mi sta sul culo. Cominciamo male.

Quoto. Anch'io senza una motivazione. Mi stà antipatico.

Puoi spiegarlo in tutte le lingue, anche in Lumbard, ma non vai da nessuna parte.

E' il destino di Varese.



Schifani presidente del Senato al momento non mi tange. NOn voglio giudicare a priori e la funzione di Presidente del Senato può essergli adatta.

Il cominciamo male lo dico perchè non vedo quel tentativo di distensione che avrei voluto. Berlusconi probabilmente è l'ultima persona da cui mi aspetto una distensione ma la sua dichiarazione "il 60% degli italiani è con noi" con annessa sparatoria sul soggetto politico avversario già morto mi è piaciuta poco.

Comunque il voto dei romani è stato trainato dai rumeni.

Spero che il problema si risolva, e spero che la soluzione non consista nel cambiare la scaletta del TG2.

vedrai che in poco tempo si risolverà anche la piaga delle morti sul lavoro.

allo stesso modo.

Il paragone è quantomeno inappropriato, specialmente se si parla di un problema serio come la sicurezza sul lavoro

Oggi ho bevuto il caffè con un noto esponente locale di AN, il quale sostiene che la differenza l'abbiano fatta Buontempo e Storace, oltre alla fronda di una parte della sinistra che odia Rutelli e vuole già azzoppare Veltroni (vedi il risultato delle Provinciali).
Mi sembra una tesi molto più credibile della tua.

Personalmente se fossi un delinquente, immigrato clandestino o meno, da ieri sarei meno tranquillo.

Magari poco meno, ma meno.

Ti sembra male.