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Pit-stop per Massa, con R. che rimane in pista a girare più velocemente, guadagnando così i secondi necessari per ripartirgli davanti dopo il proprio pit-stop.

Quindi un caso.

Niente di organizzato.

Meglio così.

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Se la benzina di Williams e BMW era irregolare che squalifichino le auto e diano il titolo ad Hamilton.

Se non lo vogliono dare perchè la McLaren copiava dalla Ferrari tolgano tutti i punti ad Hamilton ed Alonso.

Comunque la penso come Virgus. Pastetta.

In teoria, e se dimostrata l'irregolarità, dovrebbero penalizzare i team ma non i piloti (vedi McLaren spiona...), naturalmente se poi Hamilton deve vincere x forza.... una soluzione si trova :spiteful[1]:

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In teoria, e se dimostrata l'irregolarità, dovrebbero penalizzare i team ma non i piloti (vedi McLaren spiona...), naturalmente se poi Hamilton deve vincere x forza.... una soluzione si trova :spiteful[1]:

Si, questa mi piace.

Togliamo a Williams e BMW i punti costruttori per il GP del Brasile.

Non è proprio la stessa cosa del caso Spy Story ma ci può stare.

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23/10/2007

Bufera in McLaren per il ricorso

Dennis insiste, no di Alonso e Hamilton

L'anno orribile della McLaren non sembra avere fine. Prima la spy story, poi la tensione tra i due piloti della scuderia di Woking, Alonso ed Hamilton, e quindi la sconfitta nel Mondiale piloti che ha visto il trionfo di Raikkonen. Ma Ron Dennis non ci sta ed ha deciso di presentare ricorso sulle presunte irregolarità nella benzina di alcune monoposto nel Gp del Brasile, ma per un volta i due piloti sono concordi: "E' sbagliato".

:frantics::nono[1]::spiteful[1]::bye:

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Quindi un caso.

Niente di organizzato.

Meglio così.

Tutto organizzatissimo e lecitissimo, invece.

Kimi aveva più benza a bordo fin dalle qualifiche per avere 3 giri in più di Massa, che chiaramente ha fatto la pole....

Se poi Massa non si è prorpio ammazzato per tenere dietro Kimi all' ultimo pit, beh, ci sta' tutto mi pare.....

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Si, questa mi piace.

Togliamo a Williams e BMW i punti costruttori per il GP del Brasile.

Non è proprio la stessa cosa del caso Spy Story ma ci può stare.

Dov' è che stà scritto che chi vnce (pilota) con mezzi irregolari (auto copiate, benzine strane o altro ) ha diritto comunque ai punti acquisiti con tali mezzi ??

Lo "spettacolo" doveve acontinuare e sono stati lasciati punti ad Hamilton ed Alonso; poi sappiamo tutti come è finita.......FINITA, APPUNTO !

Comunque, la temperatura della benzina di cui si discute è un dettaglio del tutto ininfluente; chiacchere e distintivo !!

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Tutto organizzatissimo e lecitissimo, invece.

Kimi aveva più benza a bordo fin dalle qualifiche per avere 3 giri in più di Massa, che chiaramente ha fatto la pole....

Se poi Massa non si è prorpio ammazzato per tenere dietro Kimi all' ultimo pit, beh, ci sta' tutto mi pare.....

Ovviamente si. Si ironizza così per fare.

Dov' è che stà scritto che chi vnce (pilota) con mezzi irregolari (auto copiate, benzine strane o altro ) ha diritto comunque ai punti acquisiti con tali mezzi ??

Lo "spettacolo" doveve acontinuare e sono stati lasciati punti ad Hamilton ed Alonso; poi sappiamo tutti come è finita.......FINITA, APPUNTO !

Comunque, la temperatura della benzina di cui si discute è un dettaglio del tutto ininfluente; chiacchere e distintivo !!

Infatti il senso era quello. Chi di mezza giustizia ferisce di mezza giustizia perisce.

Domanda tecnica. Che vantaggi da una benzina fredda?

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Domanda tecnica. Che vantaggi da una benzina fredda?

Beh, a freddo gli ottani non subiscono la polimerizzazione che invece avverrebbe a caldo, provocando un effetto "bouncing" a catena che renderebbe instabile la massa protonica, causando una diminuzione delle prestazioni, tenuto conto anche del postulato di Lorenz sulla reciprocità termodinamica........

:hyper:

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Beh, a freddo gli ottani non subiscono la polimerizzazione che invece avverrebbe a caldo, provocando un effetto "bouncing" a catena che renderebbe instabile la massa protonica, causando una diminuzione delle prestazioni, tenuto conto anche del postulato di Lorenz sulla reciprocità termodinamica........

:hyper:

ottani come foss' antani ?

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Domanda tecnica. Che vantaggi da una benzina fredda?

Se la benzina è fredda ce ne sta di più nel serbatoio.

Mio papà mi ha detto che hanni fa (non mi chiedete quando perchè non lo so) congelavano la benzina, poi è stato proibito.

P.S. La benzina della BMW e della Williams non erano così fredde da essere penalizzate... Quindi Mer-de-ces o McLaren non rompere le palle e accetta la sconfitta!!!!!!

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Se la benzina è fredda ce ne sta di più nel serbatoio.

Mio papà mi ha detto che hanni fa (non mi chiedete quando perchè non lo so) congelavano la benzina, poi è stato proibito.

P.S. La benzina della BMW e della Williams non erano così fredde da essere penalizzate... Quindi Mer-de-ces o McLaren non rompere le palle e accetta la sconfitta!!!!!!

:hmm::hmm: per Tartaughina ! :angry:

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Chissa' se funziona anche per la birra...

Posso chiedere al mio moroso, magari qualche suo compago di università ha già provato (dato che uno di loro gli ha detto della benzina fredda)!!!!! :boxing[1]:

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Posso chiedere al mio moroso, magari qualche suo compago di università ha già provato (dato che uno di loro gli ha detto della benzina fredda)!!!!! :blink:

ma mica era stato tuo padre a dirtelo della benzina fredda???? B)

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Tutto organizzatissimo e lecitissimo, invece.

Kimi aveva più benza a bordo fin dalle qualifiche per avere 3 giri in più di Massa, che chiaramente ha fatto la pole....

Se poi Massa non si è prorpio ammazzato per tenere dietro Kimi all' ultimo pit, beh, ci sta' tutto mi pare.....

Sta storia però deve finire! B) Al passaggio dei box massa ha fatto un tempone quindi basta dire che massa ha mollato! Per piacere...

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ma mica era stato tuo padre a dirtelo della benzina fredda???? :g[1]:

Mio padre mi ha detto della benzina congelata e il mio moroso mi ha spiegato il perchè della benzina fredda!!! Tutto chiaro ora??!! ^_^

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Giudici Fia: mandiamoli a casa

Arroganti, parziali, pasticcioni. Un danno di credibilità enorme

di Giorgio Terruzzi

Telefonata di un collega che si occupa di calcio: "Ma era tutto combinato, no?". E' una domanda che arriva, in fotocopia, da amici, parenti, baristi e fiancheggiatori. Cosa c'è sotto? Ecco, niente, viene da dire, pensando alla gioia autentica degli uomini Ferrari, alla tensione degli stessi ragazzi in rosso in attesa di capire cosa diavolo stava accadendo nella torre della direzione gara di San Paolo dopo la fine del Gran Premio brasiliano, del campionato mondiale.

La verità è che di strano qualcosa c'è stato e c'è. Sono strani, bizzarri, superficiali, inadeguati, pasticcioni, lenti, approssimativi, gli uomini della Federazione Internazionale delegati ad arbitrare uno sport fatto di alta tencologia, alta precisione, alta qualità, alta velocità. Ore e ore per decidere una qualunque stupidaggine, totale assenza di rigore, di imparzialità, di un sistema connesso alle regole. Soltanto in Brasile abbiamo avuto tre momenti-chiave in tre giorni. Una infrazione al regolamento in materia di utilizzo-gomme al venerdì (Hamilton), una ostruzione palese in qualifica il sabato (Hamilton su Raikkonen), un caso-benzine domenica. In totale queste tre decisioni hanno richiesto quasi 18 ore di attesa. Una enormirtà cronica.

In aggiunta, ogni volta in cui ci si trova di fronte ad una possibile sanzione, abbiamo tutti la certezza di ottenere decisioni imprevedibili. Se rubi una mela puoi beccare l'ergastolo oppure un mese, niente, un omaggio. Di tutto. Con il risultato di annullare ogni credibilità, di far pensare, appunto, che di una pastetta comunque si tratti. L'avventura dell'inglese Hamilton, costellata di mosse sospette o chiaramente fuori regola, ha reso quasi ridicolo l'atteggiamento della Federazione Internazionale con qualche picco clamoroso relativo alla questione-Budapest (Alonso sanzionato senza alcuna ragione) e alla questione-Giappone (Hamilton graziato senza alcuna ragione).

Per non parlare di altri cinque, dieci casi in cui nessuno ha capito il come e il perchè. Insomma, basta così. Questi signori molto arroganti, molto maleducati (tra l'altro: un manipolo di montati, sempre pronti a non rispondere, a metterla giù dura a non fornire alcuna spiegazione), andrebbero mandati a casa in blocco. Sostituiti da gente più autorevole e decisa, più ludica e capace. Magari evitando i nazionalismi. Possibile che nessuno in Federazione si accorga dei danni che i rappresentanti della Federazione hanno generato sin qui? Dai, coraggio: nessuno, proprio nessuno, ha voglia di sopportare oltre queste arroganze sterili.

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Sta storia però deve finire! :g[1]: Al passaggio dei box massa ha fatto un tempone quindi basta dire che massa ha mollato! Per piacere...

Non ha mollato in quel giro (ammesso che abbia davvero mollato volutamente !!), ma non è stato certo una furia in quelli immediatamente precedenti il suo ultimo pit.....

E comunqu Miki, non c'è nulla di cui scandalizzarsi........ ^_^

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McLaren: 2007 e molti altri numeri

A Woking vanno pazzi per le cifre ma peccano di imprecisione

di Ronny Mengo

E' un'attrazione fatale quella della McLaren per le carte intestate. Motivo di sicurezza il fatto di averne in gran quantità sulle scrivanie, riordinarle, dividerle in plichi e faldoni. Rileggerle se fosse il caso, anche più volte al giorno, a voce alta o mentalmente, da soli o in compagnia.

Non sempre le suddette carte hanno il pregio di poter vantare timbri federali o filgrane risalenti a prestigiosi studi legali britannici e allora tocca accontentarsi, a volte, di semplici intestazioni aziendali seguite da qualunque cosa possa riempire la pagina bianca. Vedi l'ultimo comunicato griffato Vodafone McLaren Mercedes dall'accattivante titolo: "La stagione in numeri".

Concesso un breve prologo alla frivolezza ("Stile spettacolare quello della presentazione del 15 gennaio - primo numero - a Valencia") si passa immediatamente al succo della questione, non senza un accenno all'affidabilità ("All the racing finished"), indiscutibile motivo di vanto trattato elegantemente in modo marginale. E poi, giù numeri:

8: pole position

5340: km di gara

2410: km di gara in testa

218: punti complessivi

24: bottiglie di champagne sul podio

5: giri veloci

27150: km di test totali

8277: km di test Alonso

7714: km di test Hamilton

8277: km di test De La Rosa

2842: km di test Paffet

28: km di test Green

6: telai messi in pista

Per amore di completezza aggiungiamo noi i numeri dimenticati:

2: mondiali persi

0: punti Costruttori

100: milioni di Dollari di multa

1,7: milioni di dollari spesi per la presentazione di Valencia

780: pagine fotocopiate

9: stipendiati a conoscenza del punto precedente

798: vaffa di Alonso nel box

15: mail tra Alonso e De La Rosa

285: sms tra Stepney e Coughlan

6: avvisi di garanzia

1: bottone (reset) partenza inavvertitamente schiacciato in gara (Interlagos, giro 8)

1: componente della squadra apertamente schierato con Alonso

1: telefonata fotocopiatore-centralino Ferrari

21: balle dette da Hamilton

1: sorrisi fatti da Dennis

0: sorry pronunciati da Dennis

2: gomme stressate da Hamilton (Turchia e Cina)

38: simpatizzanti McLaren nel mondo

8: anni senza titoli mondiali

1000: buoni motivi per scegliere la parte spagnola del box

:drool::angry::hyper::g[1]:^_^

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Grandissimi numeri che spiegano alla fine perchè odiare la mclaren, se non laodiate già dai tempi di hakkinen!

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Grandissimi numeri che spiegano alla fine perchè odiare la mclaren, se non laodiate già dai tempi di hakkinen!

mclaren e MER-DE-CES sempre odiate!!!!! forza ferrari!

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Mosley ci ripensa:"Hamilton dannoso per la F1"

Per il presidente della Fia si rischia un ritorno alla Formula Noia

di Giuseppe Rolleri

Lo ha sponsorizzato, lo ha protetto e elogiato. Da buon suddito britannico Max Mosley si è inchinato al fenomeno Hamilton almeno finchè il ragazzino di Stevenage è rimasto leader del mondiale. A giochi fatti a mondiale perso il presidente della Fia non risparmia critiche a Lewis arrivando a definire il fenomeno dannoso per la Formula 1che rischia così i sprofondare in un'altra epoca di monotonia dopo quella schumacheriana. ''Se Lewis si ripetera' a questi livelli anche la prossima stagione avrà certamente un grande effetto - le parole di Mosley alla Bbc -, ma sarà negativo per il movimento perchè ricomincerà l'effetto-Schumacher quando la gente mi chiedeva di rallentare il pilota tedesco''. Mosley ha voluto ridimensionare il ruolo di Hamilton nel rivitalizzare l'interesse attorno alla Formula Uno. ''Credo che in generale si tenda ad esagerare l'importanza di Lewis Hamilton. Certamente i suoi successi hanno destato enorme interesse, soprattutto in Gran Bretagna, anche perchè non viene da una famiglia ricca. Ma se non ci fosse stato lui, sarebbe toccato a Rosberg, o Kubica o ad un altrio giovane come Vettel'', ha dichiarato il presidente della Fia. Mosley ha voluto tornare poi sulla spy-story: ''Sono veramente sorpreso che Hamilton non ne sapesse nulla, ma non ho alcuna prova concreta per pensare il contrario. In questa vicenda la parte più difficile è che era impossibile trovare sulla McLaren anche un solo pezzo disegnato dalla Ferrari''. A proposito dell'ultimo ricorso McLaren, e delle possibilita' di vincere il mondiale a tavolino, Mosley sembra piuttosto scettico. ''Potrebbe certamente accadere, si tratta di una corte internazionale e assolutamente indipendente, ma anche nell'eventualita' che ci fossero delle squalifiche i giudici non sono costretti a riscrivere la classifica. Soprattutto non auguro che vengano assegnati più punti ad Hamilton''.

:angry::hyper::brr:

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