Alitalia decisa a togliere i voli internazionali da Malpensa

[ROOSTERS99]

Buone notizie !

http://www3.varesenews.it/busto/articolo.php?id=83503

[ROOSTERS99]

Aggiornamenti interessanti:

Malpensa - Milano - Si apre la concorrenza su Malpensa.

Il vettore tedesco propone due rotte al giorno per Napoli ed una per Bari

Lufthansa sfida Alitalia: 4 voli al giorno per Roma

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Lufthansa Italia schiaccia l’acceleratore sulla concorrenza alla nuova Alitalia e lo fa da Malpensa. La neonata compagnia, a poche settimane dal suo primo volo ha annunciato oggi che a partire dal 1° aprile, offrirà quattro voli quotidiani da Malpensa per Roma, due per Napoli e uno Bari.

«Dopo sole quattro settimane Lufthansa Italia si è posizionata con successo nel mercato italiano. Le prenotazioni per i prossimi mesi hanno registrato un andamento così favorevole da permetterci di incrementare ulteriormente la nostra offerta – dichiara Karl Ulrich Garnadt, membro del Board di Lufthansa AG - Anche la risposta e i feedback da parte dei clienti sono estremamente positivi. In particolare i passeggeri apprezzano molto il connubio tra affidabilità e tocco italiano a bordo».

Da questa settimana si aggiungono anche le destinazioni di Bruxelles, Budapest, Bucarest e Madrid, mentre, a partire dalla fine di marzo, Lufthansa Italia introdurrà due ulteriori destinazioni europee, Londra Heathrow e Lisbona.

Per operare le tre nuove destinazioni italiane, Lufthansa Italia incrementerà con altri due Airbus A319 la sua flotta che sarà composta complessivamente da otto A319 nella configurazione di Economy e Business Class.

Mercoledi 4 Marzo 2009

redazione@varesenews.it

[Long Leg]

Aggiornamenti interessanti:

Malpensa - Milano - Si apre la concorrenza su Malpensa.

Il vettore tedesco propone due rotte al giorno per Napoli ed una per Bari

Lufthansa sfida Alitalia: 4 voli al giorno per Roma

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Lufthansa Italia schiaccia l’acceleratore sulla concorrenza alla nuova Alitalia e lo fa da Malpensa. La neonata compagnia, a poche settimane dal suo primo volo ha annunciato oggi che a partire dal 1° aprile, offrirà quattro voli quotidiani da Malpensa per Roma, due per Napoli e uno Bari.

«Dopo sole quattro settimane Lufthansa Italia si è posizionata con successo nel mercato italiano. Le prenotazioni per i prossimi mesi hanno registrato un andamento così favorevole da permetterci di incrementare ulteriormente la nostra offerta – dichiara Karl Ulrich Garnadt, membro del Board di Lufthansa AG - Anche la risposta e i feedback da parte dei clienti sono estremamente positivi. In particolare i passeggeri apprezzano molto il connubio tra affidabilità e tocco italiano a bordo».

Da questa settimana si aggiungono anche le destinazioni di Bruxelles, Budapest, Bucarest e Madrid, mentre, a partire dalla fine di marzo, Lufthansa Italia introdurrà due ulteriori destinazioni europee, Londra Heathrow e Lisbona.

Per operare le tre nuove destinazioni italiane, Lufthansa Italia incrementerà con altri due Airbus A319 la sua flotta che sarà composta complessivamente da otto A319 nella configurazione di Economy e Business Class.

Mercoledi 4 Marzo 2009

redazione@varesenews.it

ottimo!|

[Ale Div.]

L'asse Varese - Berlino mi esalta ....

[Ponchiaz]

L'hub dei poveri.

No intercontinentali - no party.

[ROOSTERS99]

L'hub dei poveri.

No intercontinentali - no party.

Forse sì, forse arriveranno.

Emirates, ad esempio, sarebbe prontissima a lanciare molti collegamenti ma devono esserci i soliti "problemi" sul controllo delle rotte....

Edited March 6, 2009 by ROOSTERS99

[ROOSTERS99]

Malpensa

Sea, bilancio in attivo nonostante la crisi

Utile di 1,8 milioni di euro, in deciso calo rispetto ai 34,5 milioni del 2007, ma positivo vista la crisi e il de-hubbing di alitalia. Per Sea notizie positive da Lufthansa e easyJet

Sea, la società che gestisce gli scali di Linate e Malpensa, ha chiuso il 2008 con un utile di 1,8 milioni di euro, in deciso calo rispetto ai 34,5 milioni del 2007. Tutto ciò nonostante la crisi del comparto aereo e nonostante il cosiddetto de-hubbing di Alitalia. Il cda ha approvato il bilancio e ha stabilito, inoltre, di convocare l’assemblea degli azionisti per l’approvazione lunedì 27 aprile a Linate, Sala Orsetta. I ricavi totali del gruppo ammontano a 634,5 milioni (-8,2%). L'utile, spiega una nota della società, è stato influenzato sia da svalutazioni degli investimenti (17 milioni), sia da svalutazioni dei crediti (54 milioni). Dopo il de-hubbing i passeggeri serviti da Alitalia su Malpensa sono diminuiti nel 2008 di oltre 7,8 milioni (-68,3%) e le merci di 83mila tonnellate (-43%). Sea, ricorda una nota del gruppo, ha risposto a questo evento con un piano industriale in grado, fin da subito, di attrarre 15 nuove compagnie e di incrementare l'attività di quelle già operanti sullo scalo di Malpensa, dimezzando, con 640 nuovi collegamenti settimanali, l'impatto della perdita di Alitalia. I primi risultati di questa strategia sono rilevabili nell'esercizio 2008 che segna un forte aumento (3,1 milioni pari al +25,2%) dei passeggeri serviti dagli altri vettori. Il sistema aeroportuale gestito da Sea ha così registrato a fine 2008 28,2 milioni di passeggeri (33,6 milioni nel 2007) e 419,6 mila tonnellate di merce. Sea ha proseguito nella propria politica di investimenti al fine di mantenere le proprie infrastrutture all’avanguardia nel panorama europeo. Complessivamente sono stati investiti oltre 94,3 milioni di euro. È stato implementato un importante lavoro di recupero di produttività e conseguentemente di contenimento dei costi per bilanciare la riduzione dei ricavi. Sono state attuate, in particolare, manovre per la riduzione degli straordinari diminuiti di oltre il 57% rispetto al 2007 e, anche grazie agli accordi sindacali conclusi con le organizzazioni dei lavoratori ed all’utilizzo degli ammortizzatori concessi a seguito dello stato di crisi determinato dal de-hubbing di Alitalia, sono state effettuate complessivamente oltre 780 mila ore di cassa integrazione straordinaria. Positivo secondo il numero uno di Sea Giuseppe Bonomi, oltre all’utile fatto registrare dalla società, anche l’impegno di Lufthansa Italia che nel medio periodo potrà restituire a Malpensa il suo ruolo di hub e quello di easyJet, che ha fatto di malpensa il secondo scalo europeo della compagnia low cost inglese:

«Mi pare confortante - ha dichiarato Giuseppe Bonomi, presidente di Sea - in un anno per noi particolarmente difficile caratterizzato infatti non solo dalla crisi economica ma anche e soprattutto dal de-hubbing di Alitalia, aver chiuso positivamente il bilancio. Questo risultato conferma la validità del nostro piano industriale che permetterà a Sea di uscire dalla crisi con una struttura industriale più solida e bilanciata. La partnership strategica - ha continuato Bonomi - con il Gruppo Lufthansa, legata alla nascita di Lufthansa Italia ed anche alle nuove attività nel settore cargo (Lufthansa Cargo) e manutenzione (Lufthansa Technik), restituirà nel medio periodo a Malpensa il suo ruolo di hub. Non posso che guardare con fiducia al nostro futuro grazie anche al potenziamento di easyJet con la loro seconda base europea, dopo Londra, a Malpensa e alla presenza industriale di Alitalia su Linate. Inoltre per poter competere con i principali aeroporti europei è necessario non solo impostare, come stiamo facendo, un’importante politica d’investimenti ma anche garantirne la remunerazione con adeguate tariffe aeroportuali. In Italia le tariffe sono ferme dal 2001 ed inferiori del 45% rispetto a quelle europee».

31/03/2009 redazione@varesenews.it

Malpensa sopravvive ad Alitalia e alla crisi ? Bene così !!

[Ponchiaz]

Malpensa

SkyTeam lancia da Malpensa l'assalto alla crisi

I vertici dell’alleanza che riunisce Alitalia, AirFrance-Klm oltre ad una serie di numerose altre compagnie a livello globale ha annunciato nuovi sviluppi anche per l'aeroporto di Malpensa

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I vertici di SkyTeam, l’alleanza che riunisce Alitalia, AirFrance-Klm oltre ad una serie di numerose altre compagnie a livello globale (Aeroflot, Aeromexico, China Southern, Czech Airlines, Delta, Korean Air, Air Europa, Kenya Airways, Copa Airlines), si sono ritrovati a Malpensa per parlare del futuro. A parlare a nome dell’alleanza il presidente di Sky Team, Leo Van Wijk: «Se ci sono altre opportunità per migliorare la presenza di Sky Team nel Nord Italia e su Malpensa sicuramente ne parleremo e prenderemo in considerazione la questione seriamente. In futuro vogliamo incrementare la nostra posizione su questo mercato. Ovviamente la questione è innanzitutto nelle mani di Alitalia, ovviamente supportata da Sky Team». Le partenze dell’alleanza saranno ben 1100 settimanali nella stagione estiva, segno dell’importanza del mercato italiano per il nutrito gruppo di compagnie aeree racchiuse in SkyTeam: «L’obiettivo è continuare ad attrarre nuove compagnie – ha detto Van Wijk -, rafforzando la presenza in India, Sud-Est asiatico, Cina e Sud America. Dispiace per l'addio della Continental, ma ci rifaremo. La crisi si sta facendo sentire, fare pressioni sul prossimo inverno è impossibile al momento. I partner di SkyTeam usciranno dalla crisi rafforzati e con il sostegno dell'alleanza pronti a cogliere le opportunità del mercato». L'executive vice president strategia e alleanze di Alitalia, Giorgio Callegari, ha precisato che allo studio da Malpensa ci sono rotte su Seoul, Detroit, Atlanta, in collaborazione con le partner di Skyteam e c’è la volontà di riprendere i voli anche su Yangzhou o Shanghai. La nuova struttura manageriale dell'alleanza avrà sede ad Amsterdam con una nuova livrea che ogni partner avrà su almeno un aereo entro l'anno. È stato anche presentato l'Italy pass, nuova struttura tariffaria che, con un biglietto di un volo internazionale, consentirà di acquistare a tariffe agevolate collegamenti in Italia.

1/04/2009 t.g. tommaso.guidotti@varesenews.it

Ma che cacchio è Yangzhou, maledetti farabutti!!

Mettete Hong Kong, manica di sciammanati.

Per il resto, bene così ho 200.000 miglia Sky team che fremono.

[ROOSTERS99]

Ponch, Emirates ?

[Ponchiaz]

La mia azienda ha un software che seleziona in automatico la connessione più economica.

Per questo motivo dubito che Emirates rientri nelle prime scelte.

[Ponchiaz]

Roo,

ho fatto una simulazione e rettifico: mi hai aperto un mondo.

[ROOSTERS99]

Roo,

ho fatto una simulazione e rettifico: mi hai aperto un mondo.

...tra l' altro scattano poi spettacolari pernottamenti a Dubai e limousine che vengono a prenderti a casa ( a Varese) !!

[Ponchiaz]

Parliamone.

[ROOSTERS99]

Malpensa

Lufthansa tra nuovi voli e mancanza di concorrenza

Al via al collegamento Malpensa-Fiumicino, il vicepresidente del vettore giallo blu Karl Ulrich Garnadt è tornato sulla mancanza di concorrenza sugli slot da Linate per la capitale

Via al collegamento Malpensa-Fiumicino, ma restano le lamentele dei vertici di Lufthansa sul sistema italiano di gestione degli slot. La compagnia tedesca ha fatto decollare dallo scalo varesino il primo aereo con direzione Roma e il vicepresidente esecutivo del vettore giallo blu Karl Ulrich Garnadt ha specificato che l’obiettivo della compagnia tedesca è arrivare a 8 voli giornalieri, con un aereo in più dedicato alla tratta, puntando ad un fattore di riempimento (load factor) oltre il 60%. E’ stato anche assicurato che Lufthansa Italia assumerà personale a Milano, con prospettive per 100/200 posti per l’area equipaggi.

Garnadt durante il lancio del volo ha attaccato quella che ha definito la «politica del trasporto aereo in Italia, dove non c'è concorrenza. Purtroppo non è stato possibile avere gli slot a Linate come avevamo chiesto. Tuttavia siamo fiduciosi, continuiamo a lavorare e sono sicuro che alla fine avremo accesso anche a Linate». In ballo ci sono quindi ancora i diritti di atterraggio e decollo dallo scalo milanese: la tratta è prerogativa esclusiva di Alitalia, aspetto che ha sollevato un mare di critiche soprattutto da parte dei possibili concorrenti esteri della compagnia tricolore. Secondo alcune indiscrezioni, Lufthansa in compagnia di altri vettori europei, starebbe lavorando sul fronte dell'Antitrust comunitario nell'intento di spezzare la moratoria antitrust riconosciuta ad Alitalia a livello nazionale. Inoltre Lufthansa potrebbe anticipare i tempi anche per l'avvio dei voli intercontinentali, probabilmente con un collegamento su New York.

2/04/2009 redazione@varesenews.it

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Bene così, avanti così.

[Silver Surfer]

La mia azienda ha un software che seleziona in automatico la connessione più economica.

Per questo motivo dubito che Emirates rientri nelle prime scelte.

Ma...vale solo per Milano-->Shenzen, oppure x tutte le connessioni possibili?

Mi cercheresti, x cortesia, la miglior connessione per:

- Portsmouth (USA);

- piccola lista di connessioni vacanziere di cui Ti scriverò in mp ...?

:D

[Roberto]

Mi cercheresti, x cortesia, la miglior connessione per:

- Portsmouth (USA);

[ROOSTERS99]

Scajola:"Fiumicino è uno scandalo"

"Condizioni di assoluta decadenza"

Affondo del ministro dello Sviluppo economico Claudio Scajola contro i disservizi del principale aeroporto romano. "La situazione dello scalo di Fiumicino è uno scandalo italiano", ha detto, augurandosi che "a Roma si riesca a fare qualcosa, perché le condizioni di accoglienza dell'aeroporto sono di assoluta decadenza". "Sul turismo dobbiamo mettere insieme tante cose. Ma la priorità sono gli aeroporti", ha aggiunto.

Per il ministro dello Sviluppo, è l'incapacità di adeguare la qualità dei servizi agli standard richiesti il punto debole di Fiumicino.

Spiega infatti: "Se tu passi da Roma e perdi il bagaglio, parti già inquieto. Sul turismo dobbiamo mettere insieme tante cose ma la priorità sono gli aereoporti". La dichiarazione di Scajola su Fiumicino rientra in un più ampio discorso, atto a incentivare gli investimenti nel settore turismo " che sono quelli che danno maggiore resa".

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Luglio 1983, io e mio papà, volo Alitalia Malpensa-Tel Aviv, con scalo a Fiumicino.

Arriviamo a Roma con una buona mezzora di ritardo per via del volo da NY arrivato tardi a Malpensa.

All' imbarco di Roma mio papà fa notare all' uomo di Alitalia ch epotrebbe esserci un problema per i bagagli di chi proviene da Malpensa.

Risposta sprezzante del tizio " Se state qua 'vvoi, ce stanno pure i bagaji !!"

Giunti al Ben Gurion Airport, i bagagli di chi proveniva da MPX non c' erano.....

26 anni dopo, mi sà che è tutto come allora !!!

Edited September 25, 2009 by ROOSTERS99

[Carcarlo]

a proposito di scajola , l'articolo e' vecchio pero' ....

QUELLA MANIA DI AVERE L’AEROPORTO SOTTO CASA

Quando il provincialismo fa rima con lo spreco

Il caso del ripristino del volo quotidiano tra Albenga e Roma Fiumicino, finanziato dal ministero delle Attività produttive.

Tutte le strade, si sa, portano a Roma. Ma che debbano essere collegati alla capitale pure i piccoli aeroporti sparsi nel Paese è una novità dell’ultima stagione politica. Di quelle che colpiscono per la palese contraddizione con la stagione – economica questa volta – che il Paese sta vivendo fra rischio recessione, necessari tagli alla spesa e crisi proprio del trasporto aereo.

E’ in questo quadro, infatti, che va letta la notizia del contributo pubblico di un milione di euro governativi per il ripristino del collegamento giornaliero fra l’aeroporto di Albenga e Roma Fiumicino. Il piccolo scalo, infatti, è stato inserito nel “decreto di continuità territoriale” che ha lo scopo di garantire i servizi di trasporto veloce ai cittadini abitanti in regioni decentrate rispetto alla capitale e ai grandi centri abitati. Come a dire che i liguri vanno considerati italiani “decentrati” rispetto a Roma e al loro capoluogo – Genova – fino a prova contraria “un grande centro abitato”, tra l’altro dotato di uno dei principali aeroporti del Paese. Di quanti contributi dovrebbero beneficiare, allora, non solo le isole (le loro tratte infatti sono sussidiate) ma i collegamenti di Friuli, Val d’Aosta, Trentino, Veneto, Puglia e Calabria, solo per fare qualche esempio?

Si fatica davvero a comprendere la necessità e l’urgenza di dotare un qualunque territorio di un volo giornaliero verso Roma, quando a 30, a 50 o a 80 chilometri di distanza altri scali assicurano, con Alitalia e altre compagnie, addirittura vari voli quotidiani sulla stessa, “fatidica” tratta.

O meglio, qualcosa delle motivazioni che hanno spinto il governo a tanto impegno per lo scalo di Albenga lo si intuisce se si guarda da un lato all’enfasi con la quale la segreteria del ministro delle Attività produttive ha comunicato la notizia ai responsabili dello scalo, dall’altro alla biografia dello stesso ministro, che abita nella vicina Imperia e che nel Savonese ha la propria roccaforte elettorale. Come ricordava domenica una pagina de La Stampa, cercare di assicurare voli, treni e collegamenti autostradali al proprio collegio elettorale è un vizio tanto diffuso quanto antico dei nostri politici. Al Sud come al Nord, nella prima come nella seconda Repubblica.

Ma il punto è proprio questo. La qualità di un esecutivo si misura innanzitutto sulla capacità di innovare rispetto al passato, di evitare il reiterarsi di interventi “a fondo perduto”, di pratiche che destano il sospetto d’essere, se non clientelari, quantomeno particolaristiche. Mentre si tagliano sussidi e investimenti un po’ in tutti i settori, mentre si chiede agli enti locali di risanare i bilanci anche a costo di rinunciare ad alcuni servizi sociali, mentre ancora non s’intravede la soluzione per la crisi dell’Alitalia, anche la spesa di un solo milione di euro per un piccolo aeroporto dev’essere chiaramente giustificabile dal punto di vista economico e sociale. Tanto più oggi, nel momento in cui ci si appresta a trasformare l’Italia in un Paese “federalista”. Guai se – a fronte delle esigenze di sviluppo delle diverse regioni e al dovere di una solidarietà intrinseca al sistema – il federalismo dovesse tradursi solo in una corsa ad assicurare benefici al proprio collegio elettorale, al territorio di riferimento.

Francesco Riccardi – Avvenire 19 agosto 2008

[ROOSTERS99]

Freccia Rossa a Malpensa

Molto, molto bene !!!

[ROOSTERS99]

Altra buona notizia !!

Milano - Malpensa

Malpensa - Milano Centrale, da dicembre diventa realtà

Partirà lunedì 13 dicembre il primo treno diretto dalla principale stazione milanse all'aeroporto. In tutto saranno 130 le corse che collegheranno il capoluogo con lo scalo varesino

«Altro che l'aeroporto sperso nella brughiera. Da dicembre Milano sarà la città più collegata al mondo con il suo aeroporto». Roberto Formigoni, presidente di Regione Lombardia, non nasconde certo la sua soddisfazione quando conferma che dal 13 dicembre la stazione di Milano Centrale sarà collegata direttamente con l'aeroporto di Malpensa. Cinquantuno corse al giorno, fra treni diretti e con fermate a Milano Porta Garibaldi, Bovisa e Saronno. Sommate a quelle che il Malpensa Express effettua già fra Milano Cadorna e lo scalo, si arriverà a 130 corse complessive nell'arco di una giornata, dalle 4.28 alle 00.03. Il tutto, assicurano Formigoni e l'assessore regionale ai Trasporti Raffaele Cattaneo «senza interferire con il servizio pendolari. Sono tutte corse aggiuntive».

Questo il dettaglio delle corse fra Milano e Malpensa (a parte alcune ore meno trafficate, saranno quattro corse all'ora - due per direzione - da entrambe le stazioni):

- nuovo collegamento Milano Centrale – Malpensa:

51 nuove corse da/per Milano Centrale con fermata Porta Garibaldi e Bovisa.

Corse in partenza al minuto ‘55 non effettuano altre fermate

Corse in partenza al minuto ‘25 effettuano anche altre fermate intermedie

- velocizzazione servizio Milano Cadorna – Malpensa:

54 corse non stop che in 29 minuti raggiungono l’aeroporto

25 corse con fermata Saronno e Busto Ferrovie Nord (tempo di percorrenza 36 minuti)

Nessuna novità per quanto riguarda il prezzo del biglietto. Per i primi sei mesi ci sarà uno sconto per chi viaggia fra Centrale e Malpensa: si pagherà 7 euro invece di 11 euro. Poi prezzo pieno da entrambe le stazioni milanesi.

Novità invece per chi viaggia fra Cadorna e Malpensa. Verranno rinnovati i convogli con l'introduzione di due treni Coradia progettati specificamente per il servizio aeroportuale .

Varesenews

1/12/2010

Edited December 2, 2010 by ROOSTERS99