tricky Posted June 7, 2012 Posted June 7, 2012 No. Eddai si scherza (peraltro il parroco che mi ha dato la comunione ora ha accompagnato suo figlia all'altare...)
tricky Posted June 7, 2012 Posted June 7, 2012 Epperò la Errani che bella sorpresa... Arriva in finale non per caso, ma perché gioca un gran bel tennis con tanto, ma tanto fosforo
ROOSTERS99 Posted June 7, 2012 Author Posted June 7, 2012 Epperò la Errani che bella sorpresa... Arriva in finale non per caso, ma perché gioca un gran bel tennis con tanto, ma tanto fosforo Mi dai una lieta notizia !!
homersimpson Posted June 9, 2012 Posted June 9, 2012 Eddai si scherza (peraltro il parroco che mi ha dato la comunione ora ha accompagnato suo figlia all'altare...) Dire Basta!! http://www.corriere.it/cronache/12_giugno_...4b2add31d.shtml
ROOSTERS99 Posted June 15, 2012 Author Posted June 15, 2012 (edited) trapani, chiuso il processo per la morte della famiglia quinci Ha sterminato un'intera famiglia Non farà un solo giorno di carcere Due anni, pena sospesa, all'uomo che in auto travolse madre e due figli, per il dolore 6 mesi dopo si suicidò il capofamiglia La famiglia Quinci (Ansa) Ha sulla coscienza la vita di quattro persone, ma se l'è cavata con una pena di appena due anni e senza fare un solo giorno di carcere. Si chiude nel peggiore dei modi la triste storia della famiglia Quinci, interamente distrutta per colpa di un giovane che il 15 gennaio dello scorso anno sfrecciava con la sua Bmw per le stradine di Campobello di Mazara, in provincia di Trapani, a 120 chilometri all'ora. Nell'impatto con una Fiat 600, sulla quale viaggiava la famiglia Quinci che stava rientrando a casa, morirono i piccoli Martina e Vito, di 12 e 10 anni e la madre Lidia Mangiaracina di 37 anni. L'unico a sopravvivere all'incidente fu il capofamiglia, Baldassare Quinci, 43 anni, maresciallo dell' aeronautica che ebbe appena il tempo di guarire dalle ferite riportate in quel terribile scontro. Al dolore si aggiunse la rabbia quando venne persino accusato di concorso di colpa. E così sei mesi dopo la tragedia decise di farla finita impiccandosi ad una trave. PATTEGGIAMENTO - Probabilmente si è risparmiato l'ulteriore strazio di assistere alla lettura della sentenza contro Fabio Gulotta, 22 anni, responsabile di quell'incidente in cui è stata sterminata la sua famiglia. Il giudice delle udienze preliminari di Marsala, Vito Marcello Saladino, lo ha infatti condannato a due anni di carcere, con sospensione della pena. Dunque non ha fatto e non farà un solo giorno di carcere. A Gulotta veniva contestato il reato di omicidio colposo plurimo e in teorie rischiava fino a 8/10 anni di carcere. A meno di riti alternativi o patteggiamenti che potessero drasticamente ridurre la pena. Come è avvenuto in questo caso col patteggiamento a 2 anni che è anche il limite oltre il quale si rischia di finire in carcere. LO STATO TUTELA CHI UCCIDE - «Giustizia è fatta» commenta con amarezza Nicola Mangiaracina, fratello di Lidia, che è anche uno dei pochi familiari che hanno seguito il processo. «Questa vicenda dimostra come lo Stato italiano tutela chi uccide le persone -dichiara a Corriere.it - Chiunque può commettere impunemente simili reati, può sterminare una famiglia senza che gli succeda nulla». Nel processo i legali di Gulotta hanno sostenuto che non era ubriaco al momento dell'incidente. «Ma questa è un'aggravante -si infiamma Mangiaracina- vuol dire che lucidamente andava a quella velocità per le stradine di un centro abitato». Sconfortato anche il legale che in questi mesi ha difeso i congiunti della famiglia Quinci. «Tutto ciò è semplicemente scandaloso -afferma l'avvocato Claudio Congedo- purtroppo la giustizia ha perso l'ennesima occasione per dimostrare che esiste». E poi rivela l'ultimo, sconcertante, dettaglio: «Al momento il responsabile di questa tragedia non è stato nemmeno condannato alla pena accessoria del ritiro della patente». Alfio Sciacca asciacca@corriere.it 14 giugno 2012 (modifica il 15 giugno 2012)© ....ma si può continuare così ???? Edited June 15, 2012 by ROOSTERS99
ROOSTERS99 Posted July 5, 2012 Author Posted July 5, 2012 A PALAZZO DEI NORMANNI un dirigente ogni sei impiegati. Il caso dei baby pensionati Sicilia, più dipendenti del governo inglese La presidenza della Regione ne conta 1.385. Downing Street si ferma a 1.337 Palazzo dei Normanni ROMA - Esiste in Italia un ufficio pubblico dove c'è un dirigente ogni sei impiegati. Si trova a palazzo dei Normanni, Palermo: è la presidenza della Regione siciliana. Ma il governatore Raffaele Lombardo sappia che non è l'unico in Europa a guidare un esercito pieno zeppo di generali. Il premier britannico James Cameron è nelle sue stesse condizioni: anche a Downing Street ogni dirigente ha in media sei sottoposti. Il fatto è che pure i numeri sono più o meno gli stessi. Cameron ha 198 dirigenti, Lombardo 192. Quanto ai dipendenti il Cabinet Office, equivalente della nostra presidenza del Consiglio, ne ha 1.337: quarantotto meno dei 1.385 che la presidenza della Regione siciliana contava alla fine del 2011. Ciò basta per immaginare quali stupefacenti risultati potrebbe dare da queste parti una seria spending review . Afferma la relazione della Corte dei conti sul rendiconto del bilancio 2011 che la Regione siciliana ha ufficialmente 17.995 dipendenti. Su questo numero si è a lungo polemizzato, anche a proposito di paragoni che pure in Sicilia non vengono ritenuti congrui come quello con la Lombardia, Regione che ha il doppio degli abitanti ma un quinto del personale. Ma è una cifra che non dice ancora tutto. Intanto perché nel 2011, anno in cui riesplodeva la crisi economica più drammatica da un secolo a questa parte, ben 4.857 di questi dipendenti, in precedenza reclutati con contratto a termine, sono stati assunti in pianta stabile, a tempo indeterminato. Il che, argomentano i giudici contabili, non mancherà di avere ripercussioni future sui conti regionali. E poi perché a quei 17.995 se ne devono aggiungere altri 717 comandati e distaccati presso altre strutture che comunque fanno capo alla Regione. Oltre a 2.293 a tempo determinato il cui stipendio è pagato in qualche modo dall'ente. Totale: 21.005. Un totale, però, anch'esso incompleto. Dove mettiamo, infatti i 7.291 dipendenti delle 34 società controllate o collegate alla Regione siciliana? Se contiamo anche quelli arriviamo a 28.796. E facciamo grazia di forestali e lavoratori socialmente utili (24.880) in forza a molti Comuni, in parte a carico della casse regionali. Personale le cui retribuzioni sono state al centro di un durissimo scontro fra Lombardo e il commissario di governo che aveva impugnato l'ultima legge finanziaria nella quale era previsto il ricorso a un mutuo, anche per far fronte a quel problema, di 558 milioni. Una somma che avrebbe ingigantito ancora di più il debito della Regione, già cresciuto nel 2011 di altri 818 milioni arrivando al valore record di 5,3 miliardi. I soli dipendenti «ufficiali» assorbono 760,1 milioni, e si tratta di un costo superiore del 45,7% rispetto al 2001. Se però calcoliamo anche gli oneri sociali, allora si arriva a un miliardo 80 milioni. Cioè poco meno della metà del costo del personale delle quindici Regioni a statuto ordinario. Le quali hanno, tutte insieme, un numero di dirigenti pari a quello della sola Sicilia. Sono 1.836. Ce n'è uno ogni 9 impiegati, con vette di 5 o 6 in alcune strutture, come appunto la presidenza della Regione. L'anno scorso sono entrati in posizioni di responsabilità anche diversi soggetti esterni, circostanza che ha indotto la Corte dei conti a queste considerazioni: «È poco plausibile, a fronte di oltre 1.800 dirigenti di ruolo, ritenere che non siano già disponibili idonee professionalità all'interno dell'amministrazione. La mancata valorizzazione delle risorse interne è in definitiva la causa dei costi sostenuti per retribuire i dirigenti esterni per i cui emolumenti è previsto un tetto massimo di 250 mila euro, di gran lunga superiore alla retribuzione massima dei dirigenti generali interni». Per non parlare dei sette «uffici speciali» istituiti, secondo i magistrati, con «motivazioni alquanto generiche» e spesso «duplicazioni di funzioni già attribuite» ad altre strutture. Nel rapporto si cita a titolo di esempio l'ufficio speciale Energy manager , che ha funzioni del tutto analoghe a quelle del Dipartimento regionale per l'energia. Ma se al costo del personale «ufficiale» sommiamo anche quello dei dipendenti delle società partecipate (226 milioni) e dei dipendenti pensionati, che in Sicilia sono a carico della Regione (641 milioni), allora veleggiamo di slancio verso i due miliardi. Dal 2004 al 2011 la spesa previdenziale è cresciuta del 31%, anche a causa di alcuni privilegi assolutamente sorprendenti sopravvissuti fino allo scorso mese di gennaio e che avranno effetti a lungo, negli anni a venire. È appena il caso di ricordare che per i dipendenti della Regione la riforma Dini, quella che ha introdotto il metodo di calcolo basato non più sulla retribuzione ma sui contributi effettivamente versati, è entrata in vigore con otto anni di ritardo: il primo gennaio 2004, anziché il primo gennaio 1996 come per tutti i comuni mortali. Per giunta, fino all'inizio di quest'anno potevano andare in pensione con soli 25 anni di servizio tanto quelli colpiti da disabilità, quanto coloro che avevano un genitore disabile. Nel 2011 si sono pensionati anticipatamente perché figli di disabili 464 dipendenti regionali, contro 297 nel 2010, 230 nel 2009, 196 nel 2008, 165 nel 2007, 125 nel 2006, 138 nel 2005 e 121 nel 2004. Da quando, proprio nel 2004, è stata perfezionata questa disposizione, hanno avuto la baby pensione, con un crescendo rossiniano, in 1.736. Celebre il caso di Pier Carmelo Russo, pensionato a 47 anni per assistere il padre disabile, nominato però subito dopo assessore della giunta Lombardo. Alle polemiche, lui ha replicato: «Quando sono andato in pensione il mio stipendio era prossimo a diecimila euro ed ero segretario generale della Regione, il massimo livello della carriera burocratica. Ho preferito il mio amatissimo padre e sono orgogliosissimo di averlo fatto. Da quando faccio l'assessore non ho mai percepito un centesimo. Tutta la mia indennità (300.000 euro lordi annui) l'ho devoluta in beneficenza. Mi considero una persona oltremodo fortunata e desidero sdebitarmi con la Divina Provvidenza». Ai posteri l'ardua sentenza. Sempre che la Regione possa in futuro pagare anche le loro, di pensioni. Già oggi il tasso di copertura dei contributi non arriva che al 28,7%. Sergio Rizzo5 luglio 2012 | 10:28
homersimpson Posted July 7, 2012 Posted July 7, 2012 I leghisti inorriditi dopo questo articolo protestano: ma non c'erano loro al governo fino a poco tempo fa?
ROOSTERS99 Posted July 12, 2012 Author Posted July 12, 2012 La storia Gli speculatori saltano le vacanze Niente ferie ad agosto, per lo spread Lo scorso anno iniziò a fine luglio l'attacco al debito italiano che portò il differenziale con il Bund a 400 (LaPresse) MILANO - Da sempre, per la Borsa, agosto è il mese più delicato: approfittando della distrazione generale, delle ferie che svuotano gli uffici, della calura che rallenta i riflessi, sono state compiute le più grandi operazioni, le scalate bancarie, i blitz dei raider . Lo scorso anno non è stato da meno. Esattamente tra luglio e agosto cominciò l'attacco speculativo sull'Italia che fece impennare in poco tempo i rendimenti dei Btp - segnale del deterioramento della fiducia nel Paese - fino a toccare per la prima volta quota 350 e poi 400 e che promosse dal gergo della finanza al linguaggio comune la parola «spread». Quest'anno può succedere la stessa cosa? «Io ad agosto resto in Italia, non si sa mai», sorride Federico Ghizzoni, numero uno di Unicredit. Perché i segnali non consentono di abbassare la guardia. Lo spread oscilla sotto la soglia dei 500 punti, stemperatosi solo ieri a quota 454 sul Bund tedesco. Il presidente del Consiglio, Mario Monti, martedì all'Ecofin ha riconosciuto che «sarebbe ardito dire che l'Italia non avrà mai bisogno di aiuti di questo o di quel fondo», parlando dello scudo salva-spread messo a punto dall'Unione con l'Esm (European stability mechanism), il nuovo fondo salva-Stati. E in alcuni hedge fund - secondo la voce giunta al banchiere italiano - ai dealers , cioè a chi materialmente sta nelle sale operative a comprare e vendere, sarebbero state respinte le richieste di ferie ad agosto. Allora meglio stare tutti ai propri posti specialmente nelle tesorerie, quei desk che trattano i titoli di Stato e sono in costante contatto con il Tesoro: non si sa mai che qualcuno - considerati gli scambi inevitabilmente più sottili in Borsa - sia tentato di replicare la manovra speculativa di quel caldissimo 2011. Anche in Intesa Sanpaolo confermano il clima di vigile tensione della tesoreria che fa capo al direttore generale Carlo Messina: grandissima attenzione e allerta forte, visto com'è andata l'anno scorso, ma altrettanta capacità reattiva e comunque nessun piano di emergenza in atto. Così i banker che operano sui mercati si stanno organizzando per un agosto a metà tra ferie e lavoro. Le assenze sono flessibili, i richiami sempre possibili, così come la garanzia di poter partecipare in ogni momento alle riunioni telefoniche. C'è chi racconta di aver sì comprato i biglietti per la vacanza «ma con l'assicurazione in caso di annullamento, non si sa mai». Meglio non restare troppo scoperti come l'anno scorso, quando - come ricorda il capo di un importante desk - nelle conference call d'urgenza si sentiva il rumore del vento di chi s'era trovato a decidere su miliardi di euro in Bot e Btp dalla barca o ha dovuto vivere con il fuso orario di Roma anche se si trovava a Pechino o alle Bahamas. C'è però anche chi la vede meno nera. Intanto c'è da considerare che le banche sono meno vulnerabili, data la maggiore liquidità disponibile. «E poi un altro attacco speculativo non è automatico», analizza da Londra un importante gestore italiano di hedge fund , «uno tsunami come quello del Giappone arriva una volta sola, non ogni anno. Un attacco presuppone che ci siano margini per aggredire ancora i titoli ma l'agosto scorso lo spread era a 280, ora siamo a 480: spingerlo oltre significa il fallimento dell'Italia. E qualche passo avanti c'è stato: l'accordo del 28 giugno in Europa sul salvataggio dei Paesi in difficoltà e sull'unione bancaria non se l'aspettava nessuno, dunque i mercati non erano pronti a speculare». Insomma ora tutto è in mano alla politica: «Se i segnali saranno di un costante proseguimento degli accordi di fine giugno, lo spread scenderà. Se invece si noterà un tentennamento o una decelerazione nei progressi, gli speculatori avranno campo libero». Rispetto all'anno scorso c'è anche una differenza da non trascurare: i rendimenti dei titoli a breve termine come i Bot. L'anno scorso erano arrivati al 6% e a un certo punto verso l'autunno avevano anche superato il rendimento dei decennali - caso da manuale di avvitamento verso una crisi irreversibile - mentre ora i tassi a breve sono bassi, sotto il 3% in termini attuali. L'asta di oggi del Bot annuale sarà un termometro interessante circa l'appetibilità dell'Italia e così le successive aste dei bond a tre e a cinque anni. Per di più il Tesoro ha deciso di cancellare l'asta dei bond a medio-lungo termine prevista per la vigilia di Ferragosto. Via Venti Settembre ha spiegato che è una mossa assunta «in analogia con la scelta adottata anche negli ultimi anni e in considerazione del positivo andamento delle entrate fiscali». Ma certamente serve anche a privare gli speculatori di un'appetibile occasione. Fabrizio Massaro12 luglio 2012 | 7:54 _________________ Ma la gente che lavora............quanto potrà sopportare ancora queste ignobili cose ??? Ma chiuderla per 6 mesi 'sta cazzo di borsa ??? :pirate:
ROOSTERS99 Posted July 12, 2012 Author Posted July 12, 2012 (edited) 12 luglio 2012 - ore 06:59 Una sentenza lunare Il buon parlamentare Farina visita un carcerato, e viene condannato E’ una sentenza che ha dell’incredibile, la definirei lunare”. Parola della parlamentare Radicale Rita Bernardini. La sentenza “lunare” l’ha emessa ieri mattina il giudice del tribunale di Milano Elisabetta Meyer e non colpisce i Radicali, ma il deputato del Pdl Renato Farina: reo di aver visitato un carcerato, come gli chiede il catechismo e com’è sua prerogativa di rappresentante delle istituzioni. Farina è stato condannato a due anni e otto mesi di reclusione, in più senza la sospensione condizionale della pena, per “falso in atto pubblico”. Ha infatti visitato il 12 febbraio scorso nel carcere di Opera il detenuto Lele Mora, facendosi accompagnare da un’altra persona che, però, non risulta, come dichiarato, essere un suo collaboratore ufficiale. Questo il “reato”. Farina è noto da anni per il suo impegno sul fronte delle condizioni carcerarie e questo, in aggiunta all’enormità della pena – l’episodio appare privo di connotati di gravità – ha stupito molti. I primi a stupirsi sono stati gli esponenti Radicali, massimi conoscitori della materia e assidui frequentatori delle carceri. Ha notato Rita Bernardini: “Ho fatto quasi 200 visite, quasi sempre porto con me i Radicali del luogo dove si trova il penitenziario, che evidentemente non sono miei dipendenti. Di più, tra questi spesso c’è anche Marco Pannella, che non è più parlamentare da anni, e che evidentemente non lavora per me”. E Marco Perduca: “Sono entrato a San Vittore a maggio, avevo tre persone al seguito, nessuna di queste era un mio collaboratore, eppure nessuno ha detto niente. Se Farina ha infranto la legge, anch’io infrango sempre la legge”. L’Ordinamento penitenziario specifica che gli istituti penitenziari possono essere visitati “senza autorizzazione” da figure istituzionali, e il comma 2 dell’art. 67 precisa che “l’autorizzazione non occorre nemmeno per coloro che accompagnano”. Esiste sì una circolare che richiede che gli accompagnatori dei parlamentari siano collaboratori con contratto a prestazione continuativa ma, come si vede, la prassi corrente si attiene normalmente al dettato di legge. Le sentenze non si commentano, ma a volte stupiscono. Quella contro Farina denota quantomeno un eccesso di zelo nel rispettare la forma, come testimoniano Bernardini e Perduca. Tra l’altro, la stessa Bernardini aveva fatto pervenire all’ufficio del giudice per le indagini preliminari una lunga memoria in materia. Ma forse era troppo lunga, e il tribunale ha preferito andare per le spicce. La giustizia non è lenta, quando vuole. © - FOGLIO QUOTIDIANO _____________________ ......ma voi che ne dite ? Ma qui abbiam perso il lume della ragione............ E poi.....CHE CAZZO CI FA LELE MORA ANCORA IN GALERA ????? Edited July 12, 2012 by ROOSTERS99
Dragonheart Posted July 12, 2012 Posted July 12, 2012 In realtà, a dirla tutta, pare che Farina l'abbia fatto davvero, il falso: cioè, abbia dichiarato che l'accompagnatore fosse un proprio collaboratore contrattualizzato. Sembra che si trattasse, in realtà, di un giovane amico (...) di Mora. Per cui, premesso che la pena appare esagerata, Farina ha dichiarato il falso per consentire a Mora di incontrare una persona che, altrimenti, non avrebbe potuto fargli visita.. Il resto son parole al vento.
Franz#12 Posted July 12, 2012 Posted July 12, 2012 In realtà, a dirla tutta, pare che Farina l'abbia fatto davvero, il falso: cioè, abbia dichiarato che l'accompagnatore fosse un proprio collaboratore contrattualizzato. Sembra che si trattasse, in realtà, di un giovane amico (...) di Mora. Per cui, premesso che la pena appare esagerata, Farina ha dichiarato il falso per consentire a Mora di incontrare una persona che, altrimenti, non avrebbe potuto fargli visita.. Il resto son parole al vento. Strano, per una persona di specchiata onestà come Farina... l'Agente Betulla...
Ponchiaz Posted July 12, 2012 Posted July 12, 2012 Uno cento mille Betulle e meno minchioni pennivendoli E incapaci.
ROOSTERS99 Posted July 12, 2012 Author Posted July 12, 2012 E comunque.....PERCHÉ E ' IN GALERA Mora ancora oggi ????
joe Posted July 12, 2012 Posted July 12, 2012 E comunque.....PERCHÉ E ' IN GALERA Mora ancora oggi ???? Varie ed eventuali Bancharotta, truffa, prostituzione Mi par di ricordare...
ROOSTERS99 Posted July 13, 2012 Author Posted July 13, 2012 Varie ed eventuali Bancharotta, truffa, prostituzione Mi par di ricordare... Ma non scherziamo..... Così tanta galera senza condanne ( ma anche con...) non la fanno nemmeno i mafiosi..........
tricky Posted July 13, 2012 Posted July 13, 2012 Ma non scherziamo..... Così tanta galera senza condanne ( ma anche con...) non la fanno nemmeno i mafiosi.......... Un solo appunto Roo: Mora è, a suo modo, la mafia del mondo dello spettacolo. Assurdo pensare che se vuoi avere una carriera PROFESSIONALE devi passare dal suo giro, dalle sue serata, dai suoi bungabunga per conto terzi La mafia non è solo il picciotto con la coppola e ia lupara, non è solo il business del mattone. Mafia è tutto quello che in un settore organizza regole illegali vietando ad altri di poter fare il proprio mestiere senza dover passare da loro
ROOSTERS99 Posted July 13, 2012 Author Posted July 13, 2012 (edited) Un solo appunto Roo: Mora è, a suo modo, la mafia del mondo dello spettacolo. Assurdo pensare che se vuoi avere una carriera PROFESSIONALE devi passare dal suo giro, dalle sue serata, dai suoi bungabunga per conto terzi La mafia non è solo il picciotto con la coppola e ia lupara, non è solo il business del mattone. Mafia è tutto quello che in un settore organizza regole illegali vietando ad altri di poter fare il proprio mestiere senza dover passare da loro Intendiamoci.....non sto' affatto difendendo il viscidume del Mora. Mi pare , tuttavia, che contro 'sto personaggio ci sai davvero un accanimento fuori luogo, esasperato. E l' episodio di Farina ne è ulteriore dimostrazione. Mi chiedo inoltre quanti altri Lele Mora esistano in questo paese : tanti, mi vien da pensare....assolutamente a piede libero !! Che dire poi della miriade di star, starlette, conduttrici, conduttori, puttane, fenomeni da circo e chi più ne ha ne metta che ora fingono di non saperne nulla e di averlo perfino conosciuto ?? Uno schifo molto peggiore del viscidone stesso...IMHO !! Edited July 13, 2012 by ROOSTERS99
Franz#12 Posted July 13, 2012 Posted July 13, 2012 Uno cento mille Betulle e meno minchioni pennivendoli E incapaci. Perché, di grazia?
tricky Posted July 13, 2012 Posted July 13, 2012 Intendiamoci.....non sto' affatto difendendo il viscidume del Mora. Mi pare , tuttavia, che contro 'sto personaggio ci sai davvero un accanimento fuori luogo, esasperato. E l' episodio di Farina ne è ulteriore dimostrazione. Mi chiedo inoltre quanti altri Lele Mora esistano in questo paese : tanti, mi vien da pensare....assolutamente a piede libero !! Che dire poi della miriade di star, starlette, conduttrici, conduttori, puttane, fenomeni da circo e chi più ne ha ne metta che ora fingono di non saperne nulla e di averlo perfino conosciuto ?? Uno schifo molto peggiore del viscidone stesso...IMHO !! Beh quello di scendere dal carro appena si perde una ruota va di pari passo con il salire su quello dei vincitori Tipica vergogna, ahimé, molto spesso del nostro Belpaese
ROOSTERS99 Posted July 19, 2012 Author Posted July 19, 2012 (edited) IL RAPPORTO DI CONFCOMMERCIO Pressione fiscale: in Italia è la più alta del mondo È pari al 55%: «Il dato più elevato della nostra storia recente». Record anche il sommerso, pari a 154 miliardi, il 17,5% del Pil Nel 2012 la pressione fiscale effettiva o legale in Italia, cioè quella che mediamente è sopportata da un euro di prodotto legalmente e totalmente dichiarato, è pari al 55%. Lo indica l'Ufficio studi di Confcommercio, precisando che si tratta di un record mondiale, e che la pressione fiscale apparente è al 45,2%. Il valore della pressione fiscale effettiva, precisa Confcommercio, «non solo è il più elevato della nostra storia economica recente, ma costituisce un record mondiale assoluto». RECORD - L'Italia si posiziona infatti al top della classifica davanti a Danimarca (48,6%), Francia (48,2%) e Svezia (48%). Fanalino di coda Australia (26,2%) e Messico (20,6%). «Sotto il profilo aritmetico - si legge nel rapporto - il record mondiale dell'Italia nella pressione fiscale effettiva dipende più dall'elevato livello di sommerso economico che dall'elevato livello delle aliquote legali». L'Italia si classifica ai vertici della classifica internazionale anche per la pressione fiscale apparente, quella data dal rapporto tra gettito e Pil: con il suo 45,2% il nostro Paese è al quinto posto su 35 paesi considerati, dietro a Danimarca (47,4%), Francia (46,3%), Svezia e Belgio (entrambi 45,8%). 154 MILIARDI EVASI - Il sommerso economico in Italia è pari al 17,5% del Pil e l'imposta evasa ammonterebbe a circa 154 miliardi di euro (il 55% di 280 miliardi di imponibile evaso): il dato, che si riferisce al 2008 ma si può ipotizzare costante fino ad oggi, posiziona l'Italia al primo posto nel mondo davanti a Messico (12,1%) e Spagna (11,2%) ma è una tendenza moderatamente alla riduzione. L'AGENZIA DELLE ENTRATE - Dati che conferma anche Attilio Befera, direttore dell'Agenzia delle Entrate: «C'è una maggioranza silenziosa che non evade- ha dichiarato durante un convegno - sulla quale la pressione fiscale è del 55% . Ma in qualche caso la pressione è anche superiore, alcuni imprenditori mi hanno parlato del 70%». LO SPREAD FRENA LO SVILUPPO- Anche il centro studi di Confindustria ha pubblicato una nota: lo spread tra BTp e Bund, si legge, «è molto più alto di quello che i fondamentali giustifichino» e l'Italia paga «oltre 300 punti più del dovuto. Il maggior spread causa, secondo calcoli del CsC, perdite pari allo 0,9% del Pil e a 144mila posti di lavoro e maggiori oneri per interessi pari a 12,4 miliardi a carico del bilancio pubblico, 12,1 miliardi sui conti della famiglie e 23,7 su quelli delle imprese. Le perdite di prodotto e occupazione abbattono il potenziale di crescita futura, vanificando parte degli sforzi effettuati con le politiche di risanamento e di riforma strutturale e minando il consenso a favore di quelle stesse politiche di riforme e risanamento, che nell'immediato impongono inevitabili sacrifici al Paese». 19 luglio 2012 | 12:32 corriere.it :angry: :angry: :angry: Edited July 19, 2012 by ROOSTERS99
Mangusta Posted July 19, 2012 Posted July 19, 2012 Giusto per dare an che notizie, a mio modo di vedere, positive... Raffaele Cattaneo cammina tra la polvere del cantiere di Lozza e annuncia: «Pedemontana viaggia in orario e dà lavoro, di questi tempi un cantiere con mille operai sul nostro territorio non è una cosa da poco». E’ una lunga sequenza di opere fatte in Lombardia l’annuale bilancio che l’assessore regionale fa a luglio, incontrando i giornalisti, e in più ci sono le opere da fare, quelle preventivate, e quelle che partono il 17 settembre, come il treno direttissimo per Milano, che da Varese arriverà nel capoluogo in 35 minuti, con una corsa al mattino alle 8 e 30, e una alla sera da centrale alle 19 e 30. «La politica si fa con i fatti - osserva l’assessore – e questo lungo elenco che vi propongo sarà forse meno intrigante dell’interesse che suscita nei giornalisti la Minetti, ma per noi è il segno che la politica deve andare avanti con un contatto reale con il territorio, e con la gente». Raffaele Cattaneo nel ruolo di amministratore pubblico è sempre lo stesso. Numeri, elenchi, opere, date, impegni. Concreto sicuramente, sempre con il caschetto in mano. Ma è il Cattaneo politico che oggi è diverso da quello di un anno fa . «Berlusconi candidato premier? Non sono d’accordo - afferma tranquillamente davanti ai microfoni – si sono e resto del Pdl, ma se mi si chiede se sono d’accordo con questa mossa dico francamente di no. mi sembra una mossa che punta al massimo al pareggio». Cattaneo fa un ragionamento politico che guarda a qualcosa di nuovo. Ma cosa? «Lo chiamerei un movimento civico settentrionale» afferma, ma nega che voglia rubare l’elettorato leghista allo sbando: «Noi vogliamo esser nordisti, questi sì, ma senza secessione. In realtà si tratta di capire che la politica deve tenere conto delle difficoltà della gente. Difendere il nord significa difendere la parte produttiva del paese, quella che manda vanti l’Italia, è una battaglia unitaria di tutto il paese, se sprofonda il nord sprofonda tutta l’Italia». Tra politica e cantieri è uno slalom preciso quello dell’assessore. Ad esempio mentre si parla della strada che avanza, bisogna anche ricordare che la società Pedelombarda sta completando gli espropri con una tabella di marcia che rispetta le previsioni. A fine aprile erano già stato pagati 53 milioni di euro ai cittadini, e liquidate il 38% delle aree del lotto A (Cassano Magnago - Lomazzo e le due tangenziali Varese e Como), mentre già il 98% di queste aree è utilizzabile. C’è poi il taglio del trasporto pubblico da Roma che preoccupa ma più di ogni altra cosa, ecco il bilancio completo che ha diffuso lo stesso assessore e che vi proponiamo qui sotto integrale. <!--[if !supportEmptyParas]--> ----------------------------------------------------------------- <!--[endif]--> Luglio 2011 / Luglio 2012 Un Bilancio Sono trascorsi 6 anni dal 7 Luglio 2006. Continua un lavoro con precisi obiettivi: — Proseguire sulla strada del potenziamento infrastrutturale, che in questi anni è stato possibile grazie a un metodo – il metodo lombardo – basato su sussidiarietà, partenariato e coinvolgimento del territorio. — Portare a termine i tanti progetti avviati rispettando le scadenze previste. — Potenziare il Trasporto Pubblico Locale, con particolare attenzione al servizio ferroviario regionale. Per questa ragione è nata Trenord, una società con la “testa” a Milano, che ha il compito di garantire agli utenti maggiori servizi con treni più puntuali e più puliti. — Puntare sempre più su nuove forme di mobilità a impatto zero, come car sharing elettrico e mobilità dolce. Obiettivi raggiunti: Cosa abbiamo portato a termine in questo anno (luglio 2011 / luglio 2012) INFRASTRUTTURE VIARIE Autostrade — Varo del viadotto di Cassano Magnago (Varese) della Pedemontana - 3 maggio — Inaugurazione interconnessione A8 Milano-Varese e A9 Lainate-Como - 26 luglio — Inaugurazione svincolo di Origgio-Uboldo sull’autostrada A9 - 16 dicembre — Avvio lavori della Tem (Tangenziale est esterna di Milano) - 11 giugno Viabilità ordinaria — Conclusione delle opere di allargamento della strada statale 394 “del Verbano Orientale” tra la frazione di Colmegna e Maccagno (Varese) - 26 aprile — Inizio lavori della Variante alla SS 344 di Porto Ceresio tra Arcisate e Bisuschio (Varese) - 26 gennaio — Inaugurazione 1°Lotto della Paullese - 2 luglio — Avvio del cantiere della variante di Zogno (Bergamo) - 4 luglio INFRASTRUTTURE FERROVIARIE — Accordo sottoscritto per la ripresa dei lavori sulla linea Arcisate-Stabio – 25 ottobre — Chiusura del cantiere del cavalcavia di viale Milano e alla relativa apertura al traffico - 27 Ottobre — Rifacimento delle banchine alla stazione di Varese Nord – 23 dicembre — Messa in sicurezza del passaggio a livello di Venegono Superiore per disincentivare l'attraversamento scorretto della ferrovia – 12 gennaio — Attivazione del nuovo cavalcaferrovia di Via Carnaga con apertura al traffico dal percorso ciclo-pedonale – 12 aprile Obiettivi raggiunti: Cosa abbiamo portato a termine in questo anno (luglio 2011 / luglio 2012) — Accordo di programma per le stazioni Unificate di Varese – 23 dicembre — Inizio lavori per l’AV Treviglio-Brescia sulla linea Milano-Verona - 07 maggio — Inaugurazione nuovo polo d’interscambio a Melzo (Milano) - 15 Giugno SERVIZI DI TRASPORTO PUBBLICO — Presentazione nuovo servizio ferroviario veloce “Lombardia Express” che collegherà Varese in 35 minuti e Bergamo in 30 minuti a Milano e presentazione pacchetto “Trenord Free Time” per la valorizzazione turistica del lago Maggiore e Sacro Monte - 08 giugno e 13 luglio — Sottoscrizione dell'accordo per la gestione coordinata della tratta transfrontaliera Arcisate-Stabio tra Regione Lombardia e Canton Ticino – 25 novembre — Attivazione nuovo collegamento Bellinzona-Luino-Gallarate-Malpensa - 11 dicembre — Approvazione all’unanimità della riforma del trasporto pubblico - 27 marzo — Introduzione di 11 nuovi treni GTW Stadler sulla Monza-Molteno-Lecco, introduzione nuovi treni sulla linea S6 (Novara-Milano Passante-Treviglio), 4 treni FLIRT sulla Milano- Bergamo, 4 treni ristrutturati sulla Mantova-Cremona-Milano — Inaugurazione nuovo “My Link Point” (punto di informazioni per i viaggiatori) e Presentazione dei “My Link staff ”, l’assistenza alla clientela - 16 settembre, 20 ottobre — Attivazione della nuova linea S13 Pavia-Milano - 10 dicembre — Prima sperimentazione abbonamento ai mezzi pubblici di trasporto su Carta regionale dei servizi (Crs) – 26 aprile Obiettivi raggiunti: Cosa abbiamo portato a termine in questo anno (luglio 2011 / luglio 2012) TRENORD — Nuovo contratto di servizio per il sistema ferroviario affidato a Trenord (2012/2014) - 30 maggio — Raggiunta puntualità a 90,2% sull’intera giornata ai 5 minuti e soppressioni ridotte del 30% dal 2008. TAXI — Attivazione sistema “Rfid Contactless” a Malpensa per garantire sicurezza dei viaggiatori - 1 marzo — 2 milioni di euro per rinnovo del parco taxi con l'acquisto di veicoli ecologici - 23 dicembre — Sottoscrizione accordo con 26 sindacati dei tassisti lombardi per la regolamentazione del servizio, fissazione di tariffe massime a tutela dei consumatori - 20 gennaio TRASPORTO AEREO — Istituzione dell’Osservatorio Malpensa – 7 giugno — Nuovo piano industriale per Livingston con inaugurazione del primo volo da Malpensa a Marsa Alam - 31 Marzo — Autorizzazione di Enac a concedere a Singapore Airlines lo scalo a Malpensa per la tratta Singapore-New York - 3 maggio Inaugurazione volo Malpensa-Addis Abeba - 12 luglio Obiettivi raggiunti: Cosa abbiamo portato a termine in questo anno (luglio 2011 / luglio 2012) MOBILITA’ SOSTENIBILE, MOBILITA’ DOLCE E LOGISTICA — Avvio lavori all'ex casello idraulico alle dighe del Panperduto Somma Lombardo (Varese) - 22 marzo — Inaugurazione stazioni di car sharing elettrico “e-vai” a Malpensa, Linate, Pavia, Lodi, Bovisa, Legnano - 26 luglio, 28 luglio, 12 dicembre, 4 aprile, 26 luglio, 27 luglio — Ripristino del servizio estivo di navigazione sul lago Maggiore che collega l'eremo di Santa Caterina a Laveno in Provincia di Varese – 5 luglio — Tavolo regionale per la mobilità delle merci con la partecipazione di oltre 90 operatori del settore - 9 novembre — Sottoscrizione convenzione che completa il percorso di riassetto delle competenze tra Consorzio Villoresi e Navigli Lombardi - 13 ottobre — Elaborazione del Piano regionale della mobilità ciclistica — Valorizzazione attrattività turistica dei Navigli lombardi in vista di Expo 2015 attraverso l’attuazione dei progetti Via d’Acqua-Parco dell’Expo con interventi per 250 milioni di euro - 02 aprile — Recupero risorse per garantire il pieno esercizio del servizio di navigazione sui laghi lombardi per la stagione estiva - 01 giugno — Sottoscrizione convenzione con Fiab (Federazione italiana amici della bicicletta) per promuovere l’uso delle due ruote - 14 giugno Obiettivi raggiunti: Cosa abbiamo portato a termine in questo anno (luglio 2011 / luglio 2012) INTERVENTI STRAORDINARI — Accordo di programma per migliorare l’accessibilità al Sacro Monte di Varese – 23 febbraio — Accordo per garantire le compensazioni finanziarie relative al 2010 da parte del Canton Ticino con il ristorno dei 23 milioni di euro residui per i comuni di frontiera – 9 maggio — Messa in sicurezza il terreno in località Porto della Torre, tra la diga del Panperduto e la spiaggia di Somma Lombardo stanziamento di un milione di euro – 5 luglio — Sottoscrizione dell’accordo per il ricollocamento dei 152 lavoratori ex Wagon Lits - 31 dicembre — Finanziamento di 26 progetti per la mobilità del valore di 45 milioni di euro: interventi realizzabili attraverso i fondi europei Por (Programma operativo regionale - 01 giugno — Stanziamento di una parte del bilancio 2011 per interventi a sostegno di popolazioni e persone colpite da calamità naturali a Varese – 28 aprile Obiettivi da raggiungere:Cosa porteremo a termine (luglio 2012 / 2013) INFRASTRUTTURE VIARIE — PEDEMONTANA: realizzazione Lotto 1 entro fine 2013 — BREBEMI: conclusione lavori autostrada con entrata in esercizio entro fine 2013 — TEM: entrata in esercizio dell’Arco entro fine 2013 in coerenza con Brebemi — Monza-Cinisello - marzo 2013 — Paullese (1° lotto tratta cremonese) - apertura al traffico ottobre 2012 — Viabilità Valtellina: conclusione lavori lotto 1 Morbegno entro fine 2012, inizio lavori lotto 2 entro metà 2013 INFRASTRUTTURE FERROVIARIE — Potenziamento della linea Rho-Gallarate – avvio lavori entro 2012 — Conclusione lavori e avvio esercizio sulla linea Saronno-Seregno – dicembre 2012 — Stazioni unificate: variante urbanistica entro dicembre 2012 — M5: 1° lotto (Zara Bignami) - ottobre 2012; 2° lotto (Zara-Garibaldi) – giugno 2013; — Metro Brescia – dicembre 2012 — Avvio Lavori metrotranvia Desio-Seregno - gennaio 2013 SERVIZIO DI TRASPORTO PUBBLICO — Accessibilità Sacro Monte: avvio lavori parcheggio 1°cappella aprile 2013 (conclusione aprile 2014) — Attivazione del nuovo servizio Lombardia Express da Varese e Bergamo - 17 settembre — Potenziamento del sistema di bigliettazione integrata su Crs (Carta regionale dei servizi) 150mila tessere entro 2012 e completamento del sistema tariffario integrato regionale Obiettivi da raggiungere: Cosa porteremo a termine (luglio 2012 / 2013) MOBILITA’ SOSTENIBILE E MOBILITA’ DOLCE — Inaugurazione attracco barche di Porto Valtravaglia – luglio 2012 — Tavolo della Mobilità elettrica - entro fine 2012 — Completamento pista ciclabile “Valli del Verbano” – ottobre 2012 — Attivazione di 40 postazioni di car sharing elettrico - entro fine 2013 — Piste Ciclabili: completamento interventi Bando 2009 e avanzamento interventi Bando 2010 (conclusione entro 2013 di tutti i progetti cofinanziati) — Approvazione del Piano regionale della mobilità ciclistica — Interventi per consolidare le sponde del Naviglio Grande e Martesana – ottobre 2013 — Manutenzione impianti porto di Cremona – inizio lavori ottobre 2012, fine lavori dicembre 2013 INTERMODALITA’ — Conclusione viabilità Terminal di Sacconago – ottobre 2014 — Ultimazione Terminal intermodale di Segrate – ottobre 2012 — Conca di Valdaro (Mantova) – fine lavori novembre 2013 — Raddoppio tratta Cremona-Cavatigozzi e adeguamento binari – avvio lavori dicembre 2012 e conclusione settembre 2014 Obiettivi da raggiungere: Cosa porteremo a termine entro fine legislatura INFRASTRUTTURE VIARIE — PEDEMONTANA: realizzazione Lotto 2 entro aprile 2015 — Arcisate-Bisuschio – dicembre 2013 — TEM: realizzazione Tangenziale entro aprile 2015 — Quinta corsia A8 - aprile 2015 — Completamento della Viabilità per Expo - dicembre 2014 — Ammodernamento A4 - aprile 2015 — Rho-Monza – aprile 2105 INFRASTRUTTURE FERROVIARIE — Avvio della linea Arcisate Stabio - inizio 2014 — Potenziamento della linea Rho-Gallarate - conclusione a inizio 2015 — Avvio linea Castano-Turbigo - luglio 2014 — Completamento Alta Velocità /Alta Capacità Treviglio-Brescia - 2016 — M1 (prolungamento Bettola) – marzo 2015 — M4 (Linate-Forlanini) – aprile 2015 — M5: 3° lotto (Garibaldi-San Siro) aprile 2015 MOBILITA’ SOSTENIBILE E MOBILITA’ DOLCE E INTERMODALITA’ — Messa in sicurezza e valorizzazione delle dighe del Panperduto (Varese) - dicembre 2014 — Valorizzazione turistica del sistema navigli in vista di Expo - dicembre 2014 Raffaele Cattaneo cammina tra la polvere del cantiere di Lozza e annuncia: «Pedemontana viaggia in orario e dà lavoro, di questi tempi un cantiere con mille operai sul nostro territorio non è una cosa da poco». E’ una lunga sequenza di opere fatte in Lombardia l’annuale bilancio che l’assessore regionale fa a luglio, incontrando i giornalisti, e in più ci sono le opere da fare, quelle preventivate, e quelle che partono il 17 settembre, come il treno direttissimo per Milano, che da Varese arriverà nel capoluogo in 35 minuti, con una corsa al mattino alle 8 e 30, e una alla sera da centrale alle 19 e 30. «La politica si fa con i fatti - osserva l’assessore – e questo lungo elenco che vi propongo sarà forse meno intrigante dell’interesse che suscita nei giornalisti la Minetti, ma per noi è il segno che la politica deve andare avanti con un contatto reale con il territorio, e con la gente». Raffaele Cattaneo nel ruolo di amministratore pubblico è sempre lo stesso. Numeri, elenchi, opere, date, impegni. Concreto sicuramente, sempre con il caschetto in mano. Ma è il Cattaneo politico che oggi è diverso da quello di un anno fa . «Berlusconi candidato premier? Non sono d’accordo - afferma tranquillamente davanti ai microfoni – si sono e resto del Pdl, ma se mi si chiede se sono d’accordo con questa mossa dico francamente di no. mi sembra una mossa che punta al massimo al pareggio». Cattaneo fa un ragionamento politico che guarda a qualcosa di nuovo. Ma cosa? «Lo chiamerei un movimento civico settentrionale» afferma, ma nega che voglia rubare l’elettorato leghista allo sbando: «Noi vogliamo esser nordisti, questi sì, ma senza secessione. In realtà si tratta di capire che la politica deve tenere conto delle difficoltà della gente. Difendere il nord significa difendere la parte produttiva del paese, quella che manda vanti l’Italia, è una battaglia unitaria di tutto il paese, se sprofonda il nord sprofonda tutta l’Italia». Tra politica e cantieri è uno slalom preciso quello dell’assessore. Ad esempio mentre si parla della strada che avanza, bisogna anche ricordare che la società Pedelombarda sta completando gli espropri con una tabella di marcia che rispetta le previsioni. A fine aprile erano già stato pagati 53 milioni di euro ai cittadini, e liquidate il 38% delle aree del lotto A (Cassano Magnago - Lomazzo e le due tangenziali Varese e Como), mentre già il 98% di queste aree è utilizzabile. C’è poi il taglio del trasporto pubblico da Roma che preoccupa ma più di ogni altra cosa, ecco il bilancio completo che ha diffuso lo stesso assessore e che vi proponiamo qui sotto integrale. <!--[if !supportEmptyParas]--> ----------------------------------------------------------------- <!--[endif]--> Luglio 2011 / Luglio 2012 Un Bilancio Sono trascorsi 6 anni dal 7 Luglio 2006. Continua un lavoro con precisi obiettivi: — Proseguire sulla strada del potenziamento infrastrutturale, che in questi anni è stato possibile grazie a un metodo – il metodo lombardo – basato su sussidiarietà, partenariato e coinvolgimento del territorio. — Portare a termine i tanti progetti avviati rispettando le scadenze previste. — Potenziare il Trasporto Pubblico Locale, con particolare attenzione al servizio ferroviario regionale. Per questa ragione è nata Trenord, una società con la “testa” a Milano, che ha il compito di garantire agli utenti maggiori servizi con treni più puntuali e più puliti. — Puntare sempre più su nuove forme di mobilità a impatto zero, come car sharing elettrico e mobilità dolce. Obiettivi raggiunti: Cosa abbiamo portato a termine in questo anno (luglio 2011 / luglio 2012) INFRASTRUTTURE VIARIE Autostrade — Varo del viadotto di Cassano Magnago (Varese) della Pedemontana - 3 maggio — Inaugurazione interconnessione A8 Milano-Varese e A9 Lainate-Como - 26 luglio — Inaugurazione svincolo di Origgio-Uboldo sull’autostrada A9 - 16 dicembre — Avvio lavori della Tem (Tangenziale est esterna di Milano) - 11 giugno Viabilità ordinaria — Conclusione delle opere di allargamento della strada statale 394 “del Verbano Orientale” tra la frazione di Colmegna e Maccagno (Varese) - 26 aprile — Inizio lavori della Variante alla SS 344 di Porto Ceresio tra Arcisate e Bisuschio (Varese) - 26 gennaio — Inaugurazione 1°Lotto della Paullese - 2 luglio — Avvio del cantiere della variante di Zogno (Bergamo) - 4 luglio INFRASTRUTTURE FERROVIARIE — Accordo sottoscritto per la ripresa dei lavori sulla linea Arcisate-Stabio – 25 ottobre — Chiusura del cantiere del cavalcavia di viale Milano e alla relativa apertura al traffico - 27 Ottobre — Rifacimento delle banchine alla stazione di Varese Nord – 23 dicembre — Messa in sicurezza del passaggio a livello di Venegono Superiore per disincentivare l'attraversamento scorretto della ferrovia – 12 gennaio — Attivazione del nuovo cavalcaferrovia di Via Carnaga con apertura al traffico dal percorso ciclo-pedonale – 12 aprile Obiettivi raggiunti: Cosa abbiamo portato a termine in questo anno (luglio 2011 / luglio 2012) — Accordo di programma per le stazioni Unificate di Varese – 23 dicembre — Inizio lavori per l’AV Treviglio-Brescia sulla linea Milano-Verona - 07 maggio — Inaugurazione nuovo polo d’interscambio a Melzo (Milano) - 15 Giugno SERVIZI DI TRASPORTO PUBBLICO — Presentazione nuovo servizio ferroviario veloce “Lombardia Express” che collegherà Varese in 35 minuti e Bergamo in 30 minuti a Milano e presentazione pacchetto “Trenord Free Time” per la valorizzazione turistica del lago Maggiore e Sacro Monte - 08 giugno e 13 luglio — Sottoscrizione dell'accordo per la gestione coordinata della tratta transfrontaliera Arcisate-Stabio tra Regione Lombardia e Canton Ticino – 25 novembre — Attivazione nuovo collegamento Bellinzona-Luino-Gallarate-Malpensa - 11 dicembre — Approvazione all’unanimità della riforma del trasporto pubblico - 27 marzo — Introduzione di 11 nuovi treni GTW Stadler sulla Monza-Molteno-Lecco, introduzione nuovi treni sulla linea S6 (Novara-Milano Passante-Treviglio), 4 treni FLIRT sulla Milano- Bergamo, 4 treni ristrutturati sulla Mantova-Cremona-Milano — Inaugurazione nuovo “My Link Point” (punto di informazioni per i viaggiatori) e Presentazione dei “My Link staff ”, l’assistenza alla clientela - 16 settembre, 20 ottobre — Attivazione della nuova linea S13 Pavia-Milano - 10 dicembre — Prima sperimentazione abbonamento ai mezzi pubblici di trasporto su Carta regionale dei servizi (Crs) – 26 aprile Obiettivi raggiunti: Cosa abbiamo portato a termine in questo anno (luglio 2011 / luglio 2012) TRENORD — Nuovo contratto di servizio per il sistema ferroviario affidato a Trenord (2012/2014) - 30 maggio — Raggiunta puntualità a 90,2% sull’intera giornata ai 5 minuti e soppressioni ridotte del 30% dal 2008. TAXI — Attivazione sistema “Rfid Contactless” a Malpensa per garantire sicurezza dei viaggiatori - 1 marzo — 2 milioni di euro per rinnovo del parco taxi con l'acquisto di veicoli ecologici - 23 dicembre — Sottoscrizione accordo con 26 sindacati dei tassisti lombardi per la regolamentazione del servizio, fissazione di tariffe massime a tutela dei consumatori - 20 gennaio TRASPORTO AEREO — Istituzione dell’Osservatorio Malpensa – 7 giugno — Nuovo piano industriale per Livingston con inaugurazione del primo volo da Malpensa a Marsa Alam - 31 Marzo — Autorizzazione di Enac a concedere a Singapore Airlines lo scalo a Malpensa per la tratta Singapore-New York - 3 maggio Inaugurazione volo Malpensa-Addis Abeba - 12 luglio Obiettivi raggiunti: Cosa abbiamo portato a termine in questo anno (luglio 2011 / luglio 2012) MOBILITA’ SOSTENIBILE, MOBILITA’ DOLCE E LOGISTICA — Avvio lavori all'ex casello idraulico alle dighe del Panperduto Somma Lombardo (Varese) - 22 marzo — Inaugurazione stazioni di car sharing elettrico “e-vai” a Malpensa, Linate, Pavia, Lodi, Bovisa, Legnano - 26 luglio, 28 luglio, 12 dicembre, 4 aprile, 26 luglio, 27 luglio — Ripristino del servizio estivo di navigazione sul lago Maggiore che collega l'eremo di Santa Caterina a Laveno in Provincia di Varese – 5 luglio — Tavolo regionale per la mobilità delle merci con la partecipazione di oltre 90 operatori del settore - 9 novembre — Sottoscrizione convenzione che completa il percorso di riassetto delle competenze tra Consorzio Villoresi e Navigli Lombardi - 13 ottobre — Elaborazione del Piano regionale della mobilità ciclistica — Valorizzazione attrattività turistica dei Navigli lombardi in vista di Expo 2015 attraverso l’attuazione dei progetti Via d’Acqua-Parco dell’Expo con interventi per 250 milioni di euro - 02 aprile — Recupero risorse per garantire il pieno esercizio del servizio di navigazione sui laghi lombardi per la stagione estiva - 01 giugno — Sottoscrizione convenzione con Fiab (Federazione italiana amici della bicicletta) per promuovere l’uso delle due ruote - 14 giugno Obiettivi raggiunti: Cosa abbiamo portato a termine in questo anno (luglio 2011 / luglio 2012) INTERVENTI STRAORDINARI — Accordo di programma per migliorare l’accessibilità al Sacro Monte di Varese – 23 febbraio — Accordo per garantire le compensazioni finanziarie relative al 2010 da parte del Canton Ticino con il ristorno dei 23 milioni di euro residui per i comuni di frontiera – 9 maggio — Messa in sicurezza il terreno in località Porto della Torre, tra la diga del Panperduto e la spiaggia di Somma Lombardo stanziamento di un milione di euro – 5 luglio — Sottoscrizione dell’accordo per il ricollocamento dei 152 lavoratori ex Wagon Lits - 31 dicembre — Finanziamento di 26 progetti per la mobilità del valore di 45 milioni di euro: interventi realizzabili attraverso i fondi europei Por (Programma operativo regionale - 01 giugno — Stanziamento di una parte del bilancio 2011 per interventi a sostegno di popolazioni e persone colpite da calamità naturali a Varese – 28 aprile Obiettivi da raggiungere:Cosa porteremo a termine (luglio 2012 / 2013) INFRASTRUTTURE VIARIE — PEDEMONTANA: realizzazione Lotto 1 entro fine 2013 — BREBEMI: conclusione lavori autostrada con entrata in esercizio entro fine 2013 — TEM: entrata in esercizio dell’Arco entro fine 2013 in coerenza con Brebemi — Monza-Cinisello - marzo 2013 — Paullese (1° lotto tratta cremonese) - apertura al traffico ottobre 2012 — Viabilità Valtellina: conclusione lavori lotto 1 Morbegno entro fine 2012, inizio lavori lotto 2 entro metà 2013 INFRASTRUTTURE FERROVIARIE — Potenziamento della linea Rho-Gallarate – avvio lavori entro 2012 — Conclusione lavori e avvio esercizio sulla linea Saronno-Seregno – dicembre 2012 — Stazioni unificate: variante urbanistica entro dicembre 2012 — M5: 1° lotto (Zara Bignami) - ottobre 2012; 2° lotto (Zara-Garibaldi) – giugno 2013; — Metro Brescia – dicembre 2012 — Avvio Lavori metrotranvia Desio-Seregno - gennaio 2013 SERVIZIO DI TRASPORTO PUBBLICO — Accessibilità Sacro Monte: avvio lavori parcheggio 1°cappella aprile 2013 (conclusione aprile 2014) — Attivazione del nuovo servizio Lombardia Express da Varese e Bergamo - 17 settembre — Potenziamento del sistema di bigliettazione integrata su Crs (Carta regionale dei servizi) 150mila tessere entro 2012 e completamento del sistema tariffario integrato regionale Obiettivi da raggiungere: Cosa porteremo a termine (luglio 2012 / 2013) MOBILITA’ SOSTENIBILE E MOBILITA’ DOLCE — Inaugurazione attracco barche di Porto Valtravaglia – luglio 2012 — Tavolo della Mobilità elettrica - entro fine 2012 — Completamento pista ciclabile “Valli del Verbano” – ottobre 2012 — Attivazione di 40 postazioni di car sharing elettrico - entro fine 2013 — Piste Ciclabili: completamento interventi Bando 2009 e avanzamento interventi Bando 2010 (conclusione entro 2013 di tutti i progetti cofinanziati) — Approvazione del Piano regionale della mobilità ciclistica — Interventi per consolidare le sponde del Naviglio Grande e Martesana – ottobre 2013 — Manutenzione impianti porto di Cremona – inizio lavori ottobre 2012, fine lavori dicembre 2013 INTERMODALITA’ — Conclusione viabilità Terminal di Sacconago – ottobre 2014 — Ultimazione Terminal intermodale di Segrate – ottobre 2012 — Conca di Valdaro (Mantova) – fine lavori novembre 2013 — Raddoppio tratta Cremona-Cavatigozzi e adeguamento binari – avvio lavori dicembre 2012 e conclusione settembre 2014 Obiettivi da raggiungere: Cosa porteremo a termine entro fine legislatura INFRASTRUTTURE VIARIE — PEDEMONTANA: realizzazione Lotto 2 entro aprile 2015 — Arcisate-Bisuschio – dicembre 2013 — TEM: realizzazione Tangenziale entro aprile 2015 — Quinta corsia A8 - aprile 2015 — Completamento della Viabilità per Expo - dicembre 2014 — Ammodernamento A4 - aprile 2015 — Rho-Monza – aprile 2105 INFRASTRUTTURE FERROVIARIE — Avvio della linea Arcisate Stabio - inizio 2014 — Potenziamento della linea Rho-Gallarate - conclusione a inizio 2015 — Avvio linea Castano-Turbigo - luglio 2014 — Completamento Alta Velocità /Alta Capacità Treviglio-Brescia - 2016 — M1 (prolungamento Bettola) – marzo 2015 — M4 (Linate-Forlanini) – aprile 2015 — M5: 3° lotto (Garibaldi-San Siro) aprile 2015 MOBILITA’ SOSTENIBILE E MOBILITA’ DOLCE E INTERMODALITA’ — Messa in sicurezza e valorizzazione delle dighe del Panperduto (Varese) - dicembre 2014 — Valorizzazione turistica del sistema navigli in vista di Expo - dicembre 2014
ROOSTERS99 Posted September 25, 2012 Author Posted September 25, 2012 Invito tutti a svolgere sorveglianza ed a sfanculare senza pietà chi lascia la vettura al posto dei disabili, di solito approfittando di contrassegni farlocchi o comunque appartenenti a persone nemmeno presenti : UNA VERGOGNA !! Vedere questa video-inchiesta del Corriere : http://www.corriere.it/inchieste/che-bello-parcheggiare-auto-posti-riservati-disabili/b9b6d28a-065c-11e2-a9b9-923643284af5.shtml
Franz#12 Posted October 10, 2012 Posted October 10, 2012 Io direi "basta" http://milano.corriere.it/milano/notizie/cronaca/12_ottobre_10/assessore-lombardia-arrestato-2112186707377.shtml
Roberto Posted October 10, 2012 Posted October 10, 2012 Io direi "basta" http://milano.corrie...186707377.shtml Io direi" basta " alle prossime elezioni.
ROOSTERS99 Posted October 10, 2012 Author Posted October 10, 2012 Io direi "basta" http://milano.corrie...186707377.shtml Io direi" basta " alle prossime elezioni. Quoto e quoto !!
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