Silver Surfer Posted June 12, 2015 Posted June 12, 2015 http://c.apple.com/r?v=2&la=it&lc=it&a=hwSJCM4GwA%2BkSfcrzKomBzjBueoGNjOzc57dfR90X98XfC2MxhLRfEsaZIIRIUaQ&ct=aR4W8E5u5T
ROOSTERS99 Posted June 12, 2015 Posted June 12, 2015 http://c.apple.com/r?v=2&la=it&lc=it&a=hwSJCM4GwA%2BkSfcrzKomBzjBueoGNjOzc57dfR90X98XfC2MxhLRfEsaZIIRIUaQ&ct=aR4W8E5u5T Pensi di acquistarlo Silver ?
Silver Surfer Posted June 12, 2015 Posted June 12, 2015 Mah. Per ora penso di no. Non per me. Però mia nipote Sr. compie gli anni il 29...vedremo.
ROOSTERS99 Posted June 12, 2015 Posted June 12, 2015 Mah. Per ora penso di no. Non per me. Però mia nipote Sr. compie gli anni il 29...vedremo. ...."da parte di fava" I suppose....
Silver Surfer Posted August 5, 2015 Posted August 5, 2015 http://www.gazzetta.it/Atletica/03-08-2015/atletica-grunberg-paralisi-totale-non-muove-neppure-braccia-120806134052.shtml
Ponchiaz Posted September 12, 2015 Posted September 12, 2015 Congratulazioni a Vinci e Pennetta. Il Bomba semplicemente vomitevole.
tricky Posted September 13, 2015 Posted September 13, 2015 Congratulazioni a Vinci e Pennetta. Il Bomba semplicemente vomitevole. Perché era presente o per altro motivo?
RobertoPG Posted September 22, 2015 Posted September 22, 2015 Ma...di Volkswagen non si parla? Eh, ce sarebbe qualcosa da dire !
Maurizio Posted September 22, 2015 Posted September 22, 2015 Macchine di merda. Il problema si pone pensando a cosa sarebbe successo se l'avesse fatto la Fiat
Roberto Posted September 23, 2015 Posted September 23, 2015 Se dovessi cambiare macchina, comprerei una Volkswagen.
Ponchiaz Posted September 23, 2015 Posted September 23, 2015 Roby, firma anche una o due petizioni a favore delle mine antiuomo prima di sera, mi raccomando.
Virgus Posted September 23, 2015 Posted September 23, 2015 Anche perchè ti farebbero dei begli sconti.
Dragonheart Posted September 23, 2015 Posted September 23, 2015 La mia golf in 105.000,00 km ha cambiato solo l'olio e qualche lampadina. Poi, se inquinasse come una fabbrica cinese di materie plastiche, non saprei. Però, quanto a motore e tenuta di strada...
Roberto Posted September 23, 2015 Posted September 23, 2015 La mia golf in 105.000,00 km ha cambiato solo l'olio e qualche lampadina. Poi, se inquinasse come una fabbrica cinese di materie plastiche, non saprei. Però, quanto a motore e tenuta di strada... Che poi e' quello che dovrebbe interessare all acquirente. Il resto sono regolamentazioni statali ( e quindi della minchia), che dove dovrebbero contare davvero, non esistono proprio. Ma all itagliota medio piace godere e scandalizzarsi di queste frivolezze, mentre viene inculato a raffica nel nome del bene comune.
Roberto Posted September 23, 2015 Posted September 23, 2015 Si vive senza circondarsi d' ipocresia, si.
Marcolpgc Posted September 23, 2015 Posted September 23, 2015 (edited) Volkswagen: milioni di auto con malware iper-inquinante. Messo da Volkswagen. E da quanti altri? Lo scandalo della Volkswagen che ha truccato il software delle proprie auto diesel per barare durante i test sulle emissioni inquinanti è su tutti i giornali. È un disastro per l'azienda, ma è soprattutto un disastro ambientale per noi.Secondo le stime del Guardian, l'inganno perpetrato dalla casa automobilistica rischia di aver prodotto quasi un milione di tonnellate di emissioni di ossidi di azoto (NOx), grosso modo quanto ne producono tutte le centrali elettriche, le auto, le industrie e l'agricoltura del Regno Unito. E questo in un paese, gli Stati Uniti, nel quale le auto diesel sono il 3% dei veicoli privati. Se lo stesso trucco fosse stato adottato in Europa, dove le auto diesel sono circa la metà del totale, l'inquinamento risultante sarebbe a livelli difficilmente immaginabili.Comunque stiano le cose, la scelta intenzionale di Volkswagen ridefinisce drasticamente il concetto di malware. Siamo abituati a malware che ruba password, inietta pubblicità o altera il funzionamento dei computer o dei telefonini; non era ancora capitato che del malware inserito intenzionalmente dal costruttore consentisse di nascondere un inquinamento atmosferico su vasta scala.Il problema è che probabilmente questo trucco è stato adottato anche in Europa, e non solo da Volkswagen ma anche da altre case automobilistiche: lo indicano le analisi dell'atmosfera, che continuano a rilevare livelli di NOx più alti di quelli attesi. E di certo la cosa va avanti da oltre vent'anni, grazie anche alle leggi idiote sul copyright. Non sto scherzando.Infatti Volkswagen non ha inventato nulla di nuovo. Ricordo che una persona esperta del settore mi raccontava in dettaglio, già a fine anni Novanta, che un trucco sostanzialmente identico (una routine nel software delle centraline di controllo dei motori, che riconosce quando è in corso un test sulle emissioni inquinanti e degrada appositamente le prestazioni e quindi le emissioni) veniva utilizzato da una nota marca europea di auto ad alte prestazioni per superare i test americani sulle emissioni nocive.Questo suggerisce una domanda: oltre a Volkswagen (e quindi Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, SEAT, Škoda), quante altre case automobilistiche stanno barando e inquinando ben oltre i limiti di legge?Ce ne sarebbe anche un'altra: come mai nessuna delle case automobilistiche concorrenti, che comprano regolarmente le auto dei rivali per analizzarle e studiarle in ogni minimo dettaglio e che avrebbero molto da guadagnare nel denunciare una violazione gravissima come questa da parte di un concorrente, ha denunciato questo trucco?Questo disastro è andato avanti per così tanto tempo anche grazie al fatto che il software di gestione dei motori degli autoveicoli non è liberamente ispezionabile dai ricercatori esperti: anzi, è considerato illegale farlo, secondo l'interpretazione dominante delle norme sul copyright previste dal Digital Millennium Copyright Act (DMCA) specificamente per il software automobilistico. Spiega la Electronic Frontier Foundation:I fabbricanti di automobili dicono che è illegale che i ricercatori indipendenti esaminino il codice che controlla i veicoli senza il permesso dei costruttori. Abbiamo già spiegato che questo consente ai fabbricanti di impedire la concorrenza nei mercati delle tecnologie per accessori e riparazioni. Rende anche più difficile la ricerca di problemi di sicurezza da parte degli enti di tutela [...]. L'incertezza legale creata dal Digital Millennium Copyright Act rende anche più facile per i costruttori nascondere illeciti intenzionali. Abbiamo chiesto [...] un'esenzione al DMCA che renda chiaro che la ricerca indipendente sul software degli autoveicoli non viola le leggi sul copyright. Nell'opporsi a questa richiesta, i costruttori hanno affermato che se le persone avessero avuto acceso al codice, avrebbero violato le norme antinquinamento. Ma ora abbiamo appreso che secondo la Environmental Protection Agency [PDF] la Volkswagen aveva già programmato un'intera flotta di veicoli in modo da nascondere quanto inquinamento generavano, producendo un impatto reale e quantificabile sull'ambiente e sulla salute umana. Come al solito, quando non c'è vigilanza si commettono abusi, e quando si invoca la segretezza in nome della sicurezza, spesso la vera ragione è che si vuole carta bianca per commettere questi abusi o per nasconderli. La trasparenza serve proprio per evitarli. Anche nel software, che non è una cosa astratta, ma ha conseguenze dannatamente reali: il malware intenzionale di Volkswagen le ha permesso di inquinare impunemente l'aria che respiriamo. È ora di togliere a questi criminali la loro burocratica foglia di fico.Forza, giornalisti: invece di fare il copiaincolla dei comunicati stampa e le recensioncine all'acqua di rose, andate a chiedere alle altre case produttrici di dichiarare, nero su bianco, che non usano e non hanno mai usato trucchi software per barare sui test sulle emissioni. Vediamo un po' cosa rispondono.E se qualcuno nel settore dell'assistenza automobilistica riceve richieste confidenziali di aggiornare con discrezione il software delle centraline per far sparire le tracce del malware, me lo dica. Sapete come contattarmi in modo riservato, se conoscete le basi della crittografia. http://attivissimo.blogspot.ch/2015/09/volkswagen-milioni-di-auto-con-malware.html Edited September 23, 2015 by Marcolpgc
Ponchiaz Posted September 23, 2015 Posted September 23, 2015 E' talmente utile conoscere i software delle centraline che questo scandalo è stato svelato con un tubo e una sonda. Per dire eh...mi sembra tanto un bel mucchio di minchiatone da scia chimica.
Roberto Posted September 23, 2015 Posted September 23, 2015 (edited) Chissa' se i test alle ciminiere delle centrali elettriche a carbone nelle prossimita' dei centri abitati, i vostri amici " statalesi" li fanno.... Edited September 23, 2015 by Roberto
Ponchiaz Posted September 23, 2015 Posted September 23, 2015 Ma infatti, le auto non inquinano. I problemi sono altri.
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now