Maurizio Posted July 30, 2009 Posted July 30, 2009 Alesi ha detto chiaramente domenica scorsa che se salisse oggi sulla Ferrari svenirebbe al terzo giro.Il Tedesco invece..... E' il motivo per il quale non è stato chiamato!
Franz#12 Posted July 30, 2009 Posted July 30, 2009 Capisco che vi stia e vi sia stato sugli zebedei.Però, poche palle, sapeva guidare e sapeva sviluppare la macchina. Non mi sorprenderei se portasse a casa ottimi risultati. Non ho alcun dubbio. Ma visto che non me ne frega una cippa, al di là della curiosità, parlo col cuore e non con la bocca del tifoso . Gaston Mazzacane non è libero? De La Rosa? Max Papis?
tatanka Posted July 30, 2009 Posted July 30, 2009 Non ho alcun dubbio. Ma visto che non me ne frega una cippa, al di là della curiosità, parlo col cuore e non con la bocca del tifoso ... Potresti tacere PS: La discussione si intitola "Hamilton". Quando schiscio "replay" mi appare la finestra con titolo "Rispondi a Hamilton". Vien voglia di scrivere Vaffan......
ROOSTERS99 Posted July 30, 2009 Posted July 30, 2009 (edited) Non ho alcun dubbio. Ma visto che non me ne frega una cippa, al di là della curiosità, parlo col cuore e non con la bocca del tifoso .Gaston Mazzacane non è libero? De La Rosa? Max Papis? Secondo me la Ferrari ha fatto un' ottima scelta; nulla da perdere, tutto da guadagnarci. A cosa servirebbero mai i 3 nomi da te citati se non a consumare un po' di materiale molto costoso in pista ? Inoltre, Schumacher risulterà certamente più "efficace" in gara e nella messa a punto della macchina. Per non parlare dell' eco mediatico.... W Schumy, dunque. Edited July 30, 2009 by ROOSTERS99
Franz#12 Posted July 30, 2009 Posted July 30, 2009 A cosa servirebbero mai i 3 nomi da te citati se non a consumare un po' di materiale molto costoso in pista ? Non crederai davvero che mi auguro di vedere Gaston Mazzacane in Ferrari?!?!?! Altrimenti un volante in Toro Rosso lo posso avere anch'io...
Maurizio Posted July 30, 2009 Posted July 30, 2009 quanto e come lo pagano ? Con la tessera punti della Shell, ad ogni pieno gli danno 1000 punti...
ROOSTERS99 Posted July 30, 2009 Posted July 30, 2009 quanto e come lo pagano ? Bella domanda... credo non lo sapremo mai.
ROOSTERS99 Posted July 30, 2009 Posted July 30, 2009 (edited) Non crederai davvero che mi auguro di vedere Gaston Mazzacane in Ferrari?!?!?! Altrimenti un volante in Toro Rosso lo posso avere anch'io... Hai sparato in alto..... Volevo solo dire che qualunque altro nome, sarebbe stat una scelta inutile. Tranne Alonso. Edited July 30, 2009 by ROOSTERS99
Silver Surfer Posted July 31, 2009 Author Posted July 31, 2009 quanto e come lo pagano ? 3,4M€ a gran premio...
ROOSTERS99 Posted July 31, 2009 Posted July 31, 2009 3,4M€ a gran premio... Sei sicuro ? E chi lo paga ?
ROOSTERS99 Posted July 31, 2009 Posted July 31, 2009 Noi . Ho capito...alla fine è sempre il consumatore/contribuente che paga..... intendevo se lo paga Ferrari o qualche sponsor.
ROOSTERS99 Posted August 5, 2009 Posted August 5, 2009 Valencia e Spa rilanciata la vendita dei biglietti. Ecclestone: «Vedrete che lezioni darà» Effetto Schumi, la F1 ora fa il pieno Il suo ritorno riporta gli spettatori nelle tribune, Monza sente la svolta MILANO — Dice un proverbio inglese: «Ogni nuvola ha un profilo d’argento». Nel dramma di Felipe Massa a Budapest, il risvolto positivo è che l’ambiente della F.1 sta riscoprendo l’effetto- Schumacher. Il circuito di Valencia, che ospiterà la gara del ritorno di Schumi, annuncia un incremento del 50 per cento delle vendite dei biglietti. Gli organizzatori avevano già pensato di smantellare alcuni posti a sedere, poi il colpo di grazia era arrivato con la possibile squalifica della Renault di Alonso (l’appello si discuterà il 17 agosto, probabilmente la squadra sarà riammessa anche se multata). Ma il richiamo d’immagine di Schumacher sta facendo il miracolo, con quasi 10 mila biglietti venduti ogni giorno (prima erano 6500 al massimo). E l’effetto non si esaurirà con Valencia: fonti accreditate, in Ferrari, danno per sicura la presenza di Michael anche a Spa e Monza, due templi dell’automobilismo e del tifo. Schumi in Belgio, a 23 anni, vinse il suo primo Gran premio e trionfò in tutto sei volte (due con la Benetton, quattro con la Ferrari). In Italia i successi sono cinque e tutti in rosso. Bernie Ecclestone, il Paperone della F1, parlando martedì a una conferenza, ha detto di Michael: «Penso che darà qualche lezione di guida a due o tre colleghi. Non sarebbe tornato se non avesse pensato di poter andare forte, è uno che ama la competizione». E ha aggiunto: «È sempre stato super- popolare, anche se vinceva troppo e la gente diceva che era noioso. Ma non lo è stato mai, noioso; e non lo sarà adesso». Lui, Schumi, si sta preparando meticolosamente, anche se l’ostruzionismo degli altri team gli impedirà quasi di sicuro di tornare in pista prima di Valencia, dopo il test al Mugello con la F2007. «La preparazione procede a tutto gas, ho già perso tre chili e ora devo lavorare sulla massa muscolare — annuncia Michael sul suo sito —. Solo il collo mi dà qualche fastidio». In realtà i muscoli del collo, anche se le sollecitazioni di una F.1 non si possono veramente riprodurre, sono fra quelli che è più facile e veloce riportare «in condizione». Quanto al peso, Schumacher dovrà perdere altri chili, più che altro per via del Kers, il sistema di recupero di energia, che da solo pesa intorno ai 30 chilogrammi. Più leggero è il pilota, maggiore la quantità di zavorra a disposizione per arrivare al peso minimo di 605 kg. Zavorra che (sotto forma di dischi e panetti di tungsteno) può essere disposta strategicamente per bilanciare la vettura. Le gomme attuali, lisce e larghe davanti, impongono di portare quanto più peso si può all’avantreno. Non a caso la Ferrari ha approntato in primavera un telaio più leggero per la F60, destinando il primo esemplare a Raikkonen, più pesante di Massa. Sempre Ecclestone, a Sky Sport, ha detto che «il ritorno di Schumacher è come quello di Frank Sinatra». Preoccupata di non forzare i tempi con Massa (al quale ieri sono stati tolti i punti al sopracciglio sinistro, ndr ), la Ferrari pensa già a tenere Michael in macchina per il resto della stagione. Anche perché, per quanto in fretta Felipe guarisca, l’assurda limitazione dei test gli impedirà comunque di rimettersi al volante per verificare la propria condizione fisica... Alberto Antonini 05 agosto 2009
Silver Surfer Posted August 8, 2009 Author Posted August 8, 2009 (edited) Gira qs.rumor mooolto insistentemente: Alonso sicuro in Ferrari (prox. anno?) con lo sponsor spagnolo (Banco Santander?) e il finnico Raikkonen a casa... Edited August 8, 2009 by Silver Surfer
fachiro Posted August 8, 2009 Posted August 8, 2009 Non ho alcun dubbio. Ma visto che non me ne frega una cippa, al di là della curiosità, parlo col cuore e non con la bocca del tifoso .Gaston Mazzacane non è libero? De La Rosa? Max Papis? con irvine tutti idoli!
fachiro Posted August 8, 2009 Posted August 8, 2009 Gira qs.rumor mooolto insistentemente:Alonso sicuro in Ferrari (prox. anno?) con lo sponsor spagnolo (Banco Santander?) e il finnico Raikkonen a casa... banco santander non è una voce ma una certezza. dal 2010 sarà sponsor ferrari. e questo si sa già da un annetto circa. tutto il resto è colelgato a doppia mandata.
ROOSTERS99 Posted August 10, 2009 Posted August 10, 2009 Gira qs.rumor mooolto insistentemente:Alonso sicuro in Ferrari (prox. anno?) con lo sponsor spagnolo (Banco Santander?) e il finnico Raikkonen a casa... Molto, molto bene ! Mi pare l' unica strada perecorribile (per altro dal sottoscritto invocata da tempo...) Speriamo solo che Ferrari e McLaren saranno di livello simile, così ne vedremo delle belle....
ROOSTERS99 Posted August 10, 2009 Posted August 10, 2009 (edited) LONDRA, 9 agosto 2009 - Bernie Ecclestone è convinto che Michael Schumacher possa dare ancora qualche lezione alla maggioranza dei piloti in pista, Lewis Hamilton per niente. Anzi, il pilota britannico prevede che il ritorno del sette volte iridato sarà meno entusiasmante dell'aspettativa generale. "Arrivando in questo momento della stagione - è l'opinione del campione del mondo in carica, intervistato dal Mail On Sunday - Michael è svantaggiato perché non ha alle spalle gli stessi GP degli altri. E sarebbe scorretto da parte mia gioire se finissi davanti a lui a Valencia perché per Schumacher è la prima gara della stagione". Per Hamilton, comunque, poter correre col ferrarista è "un onore e un privilegio", ma non dimentica Felipe Massa. "So bene quanto spirito combattivo abbia perché lo scorso anno abbiamo lottato fino all'ultimo per il Mondiale - ricorda il pilota della McLaren -. È stato un gentleman e voglio che sappia che lo stiamo aspettando tutti. Michael gli terrà il seggiolino caldo, ma sono sicuro che tornerà". ............................ Edited August 10, 2009 by ROOSTERS99
Virgus Posted August 10, 2009 Posted August 10, 2009 (edited) Se shumacher dovesse vincere o anche solo far bene sarebbe la fine della F1. Edited August 10, 2009 by Virgus
Dragonheart Posted August 10, 2009 Posted August 10, 2009 Se shumacher dovesse vincere o anche solo far bene sarebbe la fine della F1. Tu guarda! Ed io che pensavo fosse già finita da un bel po'...
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